У Києві Подільський міст відкриють для легкових авто і громадського транспорту

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

У Києві Подільський міст відкриють для легкових авто і громадського транспорту

27 листопада 2024 р. 10:43

27 листопада 2024 р. 10:43

«Зокрема, проїзд буде й новозбудованим тунелем, який сполучає мостовий перехід зі з’їздом на вулицю Петра Вершигори в напрямку проспекту Романа Шухевича та житлового масиву Троєщина», – розповів Кличко.

За його словами, для вантажівок Подільський міст поки залишиться закритим. Водночас зараз ним взагалі може їздити лише спецтранспорт та один автобус – маршруту 111.

До кінця року, за словами міського голови, мають завершитися роботи з облаштування прилеглої території біля тунелю. При цьому роботи не повинні заважати руху транспорту.

Будівництво Подільського мосту через Дніпро у Києві, який будували понад 30 років, супроводжувалося декількома розслідуваннями правоохоронців. Так, впродовж 2016-2021 років кошторисна вартість будівництва Подільського мостового переходу у Києві з 11,251 мільярда гривень зросла до 19,922 мільярда.

Так, у травні 2021 Київська міська прокуратура заявила про умисне ухилення від сплати податків при проведенні робіт з будівництва Подільського мосту на суму 9 млн гривень.

У 2023 року підозру у розтраті 104 мільйонів гривень оголосили керівнику комунального підприємства. Зокрема слідство встановило, що він на 24 млн грн завищив витрати на оренду техніки під час будівництва мосту.

Вже 2024 року керівника субпідрядної організації оголосили підозру в у привласненні 6 млн гривень на підводних роботах під час будівництва Подільського мосту. За даними слідства, генпідрядник будівництва у 2020 році вніс неправдиві дані про обсяги та вартість підводних робіт, які виконувало субпідрядне підприємство. При цьому вказані роботи фактично не проводилися.