Ексглава Мінінфраструктури назвав «величезний резерв» «Укрзалізниця», який може замінити підвищення тарифів

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

31 січня 2025 р. 10:45

31 січня 2025 р. 10:45

Перш ніж обговорювати з бізнесом та владою підвищення тарифів на вантажні перевезення , « Укрзалізниця » має перемогти корупцію, через яку компанія щороку втрачає сотні мільйонів доларів. Про це заявив ексміністр інфраструктури Володимир Омелян , коментуючи ініціативу «УЗ» підвищити тариф на перевезення вантажів на 37%.

«Корупційні резерви «Укрзалізниці» величезні. Тому я, як колишній міністр інфраструктури, закликав би Наглядову раду і правління серйозно зайнятися очищенням компанії від корупції, і тоді тарифи можна буде навіть знизити по окремих критичних напрямках. Бо якщо ми хочемо підвищувати тарифи до безкінечності, і при цьому красти з коефіцієнтом у 2-5 разів – вибачте, жодна компанія світу такого не витримає», – зауважив Омелян.

Він також підкреслив, що рішення щодо підвищення має ухвалюватися спільно з бізнесом, після надання усіх необхідних економічних обґрунтувань, а не кулуарно, як це робиться зараз.

«Кожного разу, коли ми підвищували тарифи – це була епопея, яка тривати цілий рік. Було профільне обговорення по всіх бізнес -асоціаціях, круглі столи за участі Міністерства та бізнесу. Міністерство економіки вивчало ситуацію. А цього разу, я так розумію, просто взяли за моду ламати всіх через коліно і ставити перед фактом. Тож питання не у тому, справедливий тариф чи несправедливий. Його треба обговорити, аргументувати, обґрунтувати, і тоді виходити на якусь позицію. Але коли у тебе за рахунок неефективності і корупції зникають десятки, сотні мільйонів доларів по року – вибачте, це дуже погане пояснення, чому ми маємо підняти тариф», – резюмував Омелян.

Як відомо, Наглядова рада «Укрзалізниці» погодила підвищення тарифу на вантажні перевезення на 37%. Проти цього рішення виступили всі учасники ринку, серед яких – Європейська бізнес асоціація та Американська торгівельна палата.

Так, в ЕВА нагадали, що до цього «УЗ» підвищила тарифи у 2021 та на початку 2022, а потім ще на 70% у середині 2022 року, внаслідок чого вартість транспортування вугілля , руди та вапняку зросла на +140%, коксу та зернових на +95%, металу на +70%. І через це «Укрзалізниця» втратила частину вантажопотоку, який перейшов на автомобільний транспорт .

Асоціація також закликала Кабмін не підтримувати підвищення тарифу на вантажі – тому що бізнеси в Україні вже й так закриваються через проблеми ситуацію в енергетиці та дефіцит персоналу. Чергове здорожчання логістики тільки пришвидшить ці процеси.