Газовий коридор Польща—Україна — оптимальний шлях подолання дефіциту газу

28 лютого 2025 р. 13:01

28 лютого 2025 р. 13:01

У період із січня по першу половину березня Україні потрібно імпортувати 1,5–1,8 млрд кубометрів природного газу. Ще складніше буде забезпечити необхідні обсяги для сезону 2025/2026 років. Розгляд найбільш економічно доцільних шляхів імпорту газу в Україну є вкрай важливим у стратегічній перспективі.

Серед доступних варіантів «сусідського» імпорту найнижчі ціни на газ — в Австрії. Однак транспортування газу в Україну через Словаччину несе високі ризики переривання через позицію нинішнього уряду цієї країни. Важливо зазначити, що австрійський хаб CEGH на 15% належить Словаччині. Що стосується Німеччини, то на кордоні з Чехією в пункті Вайдгаус немає гарантованих (твердих) потужностей для транспортування газу в Україну.

Фізичний імпорт газу з південного напрямку можливий через Трансбалканський газопровід , але є проблеми з наявністю ресурсу. Азербайджанський газ майже весь уже розподілений. « Турецький потік» для України не дуже прийнятний, оскільки турецький газ, імовірно, перетвориться на російський через особливості інфраструктури доставки.

Найбільш економічно вигідним є варіант імпорту з Польщі

Польща забезпечила себе значним газовим ресурсом за рахунок видобутку в Норвегії та імпорту скрапленого природного газу (СПГ). Крім того, Варшава забезпечує оптимальний маршрут для імпорту газу з Німеччини, де ціни поступаються лише нідерландським. Повна вартість доставки з ФРН є значно нижчою, ніж альтернативними маршрутами.

Щодо польських тарифів, то найдешевшим на вихід із Польщі є транскордонний пункт з Україною. Нашій сусідці, яка прагне стати регіональним газовим хабом, необхідно значно збільшити обсяги на тлі проблем у збуті, через що було скасовано розширення Гданського СПГ-терміналу.

Пропускна здатність на кордоні Польщі в контексті короткострокової перспективи перебуває в межах потенційних потреб України в імпорті та попиту на зберігання європейського газу в українських підземних сховищах.

Стан потужностей транспортування

Реальна гарантована потужність у напрямку України залишається на рівні 5+ млн кубометрів на добу. «Оператор ГТС України» повідомив, що домовився із польським газотранспортним оператором Gaz-System про запровадження гарантованих потужностей на рівні 5,15 млн кубометрів газу на добу, що еквівалентно 1,5 млрд кубометрів на рік.

Цікаво, що у документі Gaz-System щодо потужностей у напрямку України 2025 року зазначено, що доступна гарантована потужність перевищує технічну .

У Gaz-System заявляють про відсутність адекватних потужностей у частині внутрішньої газотранспортної системи (ГТС) Польщі. Польська сторона вимагала інвестицій від України для модернізації цієї частини ГТС до 15 млрд кубометрів на рік.

2022 року було завершено будівництво газового інтерконектора між Польщею та Словаччиною, який має річну пропускну здатність у напрямку Словаччини на рівні 4,7 млрд кубометрів. Це означає, що Україна може імпортувати з Польщі через Словаччину до 13 млн кубометрів на добу. Однак і тут постає питання словацького фактора та потенційного зростання вартості постачання.

Наявність ресурсу : обсяги торгів на австрійському газовому хабі значно перевищують показники польської енергетичної біржі TGE. При цьому споживання в Польщі втричі більше. Це спричиняє низьку ліквідність польського газового ринку. Обсяг торгів на біржі TGE (стандартні кубометри при 20°C, вища теплота згоряння 10,44 кВт·год/кубометр, яку повідомляє Gaz-System) 2024 року становив по споту — 2,06 млрд кубометрів, по форвардних поставках — 10,66 млрд кубометрів.

Ціни

Для орієнтиру щодо рівня цін на газ на польському ринку наведемо котирування енергобіржі TGE. Стандартний базис доставки на TGE — DDP (Delivered Duty Paid), тобто поставка з оплатою мита.

Слід підкреслити, що біржові ціни, як правило, вищі за ціни строкових контрактів. Недарма Словаччина, яка володіє часткою в австрійському хабі CEGH із непоганим ресурсом, наполегливо домагалася довгострокового контракту на трубопровідний газ. Однак інформація щодо біржової ціни є доступною, тоді як ціни строкових контрактів конфіденційні.

Цінові дані TGE, одержані усередненням щоденних цін (курс польського злотого до долара США за даними ЦБ Польщі), наведено на рисунку.

Якщо порівнювати з Україною, то ціна імпорту виглядає дещо вищою за ціни власного видобутку. Тарифи різних постачальників природного газу для непобутових споживачів з 1 лютого 2025 року коливалися від 490 дол. за тисячу кубометрів (далі — ткм) («Нафтогаз») до 830 дол./ткм (ТОВ «Гласкомерц»). На середину лютого цього року середня ціна березневих місячних поставок на Українській енергетичній біржі становила в еквіваленті 525 дол./ткм (із ПДВ, без плати за точку виходу з ГТС). На CEGH і TGE цього дня ціна дорівнювала близько 600 дол./ткм, разом із доставкою і тарифом точки входу в Україну — близько 630 дол.

Однак не варто недооцінювати фактор доступності ресурсу. Окрім власного видобутку, Польща забезпечує оптимальний маршрут для імпорту газу в Україну з Німеччини. 2021 року для цього використовувався режим фізичного реверсу на газопроводі Ямал—Європа.

Вартість транспортування

Тарифи на доставку газу в Україну з австрійського хабу CEGH (через Угорщину або Словаччину) та з Польщі не мають значних відмінностей. Для деяких пар пунктів польські тарифи навіть нижчі. Вартість транспортування, що визначається на аукціонах, зазвичай мало відрізняється від установлених тарифів.

Польща розрізняє дві ГТС: національну та транзитну TGPS. Тарифи розраховано для національної ГТС (оператор — Gaz-System S. A.).

Український напрямок є найдешевшим, що підкреслює маркетингові пріоритети Польщі .

Важливим чинником формування польських газотранспортних тарифів є коригувальні коефіцієнти WKOR , які суттєво відрізняються залежно від типу продукту (добового, місячного, квартального) . Наприклад, для січня добовий коефіцієнт становить 2,66, а місячний — 1,75. Для квартальних продуктів такі показники ще нижчі.

Наведені нижче розрахунки здійснено для умовної місячної партії обсягом 125 млн кубометрів природного газу на основі місячних продуктів. Величини умовної партії: 125 млн кубометрів при теплоті згоряння кубометра 10,44 кВт·год (або всього 1305 млн кВт·год). Для місяця 30 діб — 1,8 млн кВт·год/год.

Розрахунок вартості транспортування природного газу за даними об’єднання операторів європейських газотранспортних систем ENTSOG корисний тим, що враховує всі компоненти вартості транспортування: для входу в Польщу (пункт GCP GAZ-SYSTEM/UA TSO) ці витрати становлять 675 821 євро на рік, що еквівалентно 8,12 євро за 1000 кубометрів; для виходу з Польщі вони зменшуються до 283 903 євро на рік, або до 8,12 євро за 1000 кубометрів. З урахуванням середнього коефіцієнта коригування (1,434) вартість транспортування тисячі кубометрів газу становить 12–13 дол.

Розрахунок за формулою тарифу №18. Із січня 2025 року плата за надання послуги транспортування визначається чинним нормативним документом «Тариф №18», у польських злотих. За цією формулою, якщо опустити специфічні подробиці, ціна за транспортування тисячі кубометрів становитиме 12,4 дол .

Розрахунок на сайті Gaz-System (поставка у квітні 2025 року) виводить на ставку оплати за транспортування 1000 кубометрів на пункті входу у розмірі 24,5 дол., на пункті виходу — 11,9 дол. Загальна ставка за транспортування між двома пунктами входу-виходу ГТС Польщі — 36 дол./ткм .

Отже, розвиток газового коридору між Польщею і Україною, створення спільного східноєвропейського газового хабу, розширення можливостей імпорту природного газу в Україну через ГТС Польщі є стратегічним напрямом розвитку української ГТС. Після завершення транзиту російського газу це стане найбільш економічно вигідним маршрутом постачання природного газу в нашу країну.

Політика