РФ загрожує дефіцит пасажирських літаків: 340 бортів підуть у металобрухт

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

РФ загрожує дефіцит пасажирських літаків: 340 бортів підуть у металобрухт – розвідка

23 листопада 2025 р. 18:50

23 листопада 2025 р. 18:50

Росія дедалі швидше втрачає можливість підтримувати свою цивільну авіацію в робочому стані через повну залежність від іноземних технологій та відсутність доступу до їхнього обслуговування. Про це повідомляє Служба зовнішньої розвідки України.

За даними розвідки, літаки SSJ-100, які досі експлуатуються російськими авіакомпаніями, обладнані французькими двигунами SaM146. Після запровадження санкцій офіційний сервіс цих двигунів став неможливим. Нині парк SSJ-100 страждає від численних технічних збоїв — зокрема, проблем із системами керування та шасі. Ремонт фактично підтримується лише за рахунок «розбирання» інших бортів на запчастини.

Не краща ситуація і з проєктом середньомагістрального МС-21. Модель МС-21-300, що мала вийти на ринок, була зупинена після 2022 року, адже оснащувалася американськими двигунами Pratt & Whitney PW1000G. Версія МС-21-310, у якій планували замінити понад 70 компонентів західного виробництва, досі недопрацьована. Російські виробники так і не змогли створити власні системи зледеніння, метеолокатори, модулі електроживлення, туалетні блоки і системи попередження зіткнень. Крім того, дальність польоту оновленої моделі зменшилася з 6 400 до 3 830 км.

Криза торкнулася й інших російських авіапроєктів. Літак «Байкал», який мав стати заміною для легендарного Ан-2, офіційно визнали невдалим, хоча фінансування на нього продовжують виділяти.

За прогнозами голови «Росавіації» Дмитра Ядрова, до 2030 року Росія буде змушена списати близько 340 літаків, із них 230 — вітчизняного виробництва і 109 — іноземних.

Таким чином, авіаційна галузь РФ стрімко втрачає можливість забезпечувати безпечні пасажирські перевезення та перебуває під загрозою системного обвалу.