Київрада ухвалила бюджет столиці на наступний рік

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Київрада ухвалила бюджет столиці на наступний рік

18 грудня 2025 р. 16:54

18 грудня 2025 р. 16:54

«Кошторис збалансований - у тих умовах, в яких працює економіка Києва. І в тих потребах життєзабезпечення столиці та її мешканців. Важливо, щоб фінансово забезпеченими були найважливіші сфери і проєкти. Щоб ми могли і підтримувати життєдіяльність столиці, і надавати необхідні послуги мешканцям, і допомагати військовим та ветеранам, соціально незахищеним киянам», – заявив Кличко.

Незадовго до ухвалення такого рішення, мер заявляв , що в бюджет на наступний рік заклали:

на сферу освіти – 38 млрд грн;
на транспортну галузь – понад 21 млрд грн (лише на дотації для громадського транспорту заклали 12 млрд грн);
на житлово-комунальну сферу – майже 7,5 млрд грн;
на соціальний захист – 11 млрд грн;
на медицину – 7,3 млрд грн;
на допомогу ЗСУ – не менш як 2 млрд грн.

Водночас за словами Кличка, для допомоги Збройним Силам – це не фінальна сума. Мовляв, Київ шукатиме можливості для збільшення цієї статті видатків.

Крім того, згідно з бюджетом, столиця має й надалі виділяти кошти на програми співфінансування 70 на 30 та інші популярні серед будинкових громад міські програми.

Попри багатомільярдний бюджет на 2026 рік, Київ стикається з парадоксальною проблемою: гроші не встигають ефективно витрачати . На кінець минулого року в бюджеті Києва залишилося рекордних 15 млрд грн невикористаних коштів. Для порівняння: це три чверті бюджету такого мегаполіса, як Харків чи Дніпро (по 20 млрд грн), або шість річних бюджетів Ужгорода. Через бездіяльність фактично ці кошти частково знищуються інфляцією.

У статті « Київський мільярдоспалювальний завод і дороги » Олександр Гречко та Олександр Рак (ГО «Пасажири Києва») пояснюють, як капремонти з мінімальними пошкодженнями перетворюються на мільярдні будівництва, чому КМДА боїться транспортного моделювання і як «покращення» роблять вулиці небезпечнішими.