Європейські люксові авто отримали зелене світло в Індії

29 січня 2026 р. 03:50

29 січня 2026 р. 03:50

Індія в межах нової торговельної угоди з Європейським Союзом негайно знизить імпортні мита на дорогі європейські автомобілі до 30% — із нинішніх ставок, що сягали 110%, повідомляє Reuters із посиланням на джерело в уряді. Це відкриває жорстко контрольований індійський ринок для таких виробників класу люкс, як BMW та Mercedes-Benz.

Напередодні Індія та ЄС завершили переговори щодо угоди, на яку чекали багато років. Вона передбачає зниження тарифів на більшість товарів і пожвавлення торгівлі на тлі спроб урядів у всьому світі застрахуватися від непередбачуваної політики США та зростання торговельної напруги.

Індія є третім за обсягами продажів автомобільним ринком у світі після США та Китаю. Водночас її внутрішній автопром залишається одним із найбільш захищених: держава обкладала імпортні автомобілі митами від 70% до 110%.

Найдорожчі європейські авто отримають найбільше зниження мит

За умовами угоди Індія погодилася з часом знизити імпортні тарифи на автомобілі з ціною ввезення понад 15 тисяч євро до 10%. Водночас деталі механізму зниження мит публічно не розкривалися.

Однак високопосадовець індійського уряду повідомив, що Нью-Делі погодився негайно зменшити мита на 100 тисяч автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння щороку, розподілених за трьома ціновими категоріями.

• Для європейських авто з ціною імпорту від 15 до 35 тисяч євро мито буде знижено до 35%, а річний ліміт становитиме 34 тисячі машин.
• Автомобілі вартістю від 35 до 50 тисяч євро оподатковуватимуться митом у 30% — за квоти 33 тисячі одиниць на рік.
• Такий самий тариф у 30% діятиме і для 33 тисяч автомобілів із ціною понад 50 тисяч євро.

Саме дві найдорожчі категорії отримають найбільше скорочення мит. Загальний річний ліміт для всіх трьох сегментів зросте до 160 тисяч авто протягом 10 років, додав посадовець.

Індійці дедалі більше цікавляться предметами розкоші

На тлі зростання попиту в Індії на розкіш — від дорогого житла й годинників до дизайнерської сантехніки — люксові автомобілі торік становили менш ніж 1% із 4,4 мільйона проданих у країні легкових авто.

Хоча керівники компаній зазначають, що зниження мит навряд чи одразу призведе до зменшення цін, воно дозволить вивести на ринок більше моделей.

Нижчі податки на імпорт також мають підтримати інших європейських автовиробників, зокрема Volkswagen, Renault і Stellantis, які вважають, що зростання торгівлі сприятиме трансферу технологій та розвитку спільних ланцюгів постачання.

Місцевих виробників електромобілів поки що захищатимуть

Водночас Індія погодилася знизити імпортні мита до 30–35% і на 20 тисяч електромобілів європейського виробництва, але лише через п’ять років після набуття угодою чинності.

Ці пільги поширюватимуться лише на електрокари з ціною понад 20 тисяч євро — з метою захисту національних виробників, таких як Tata Motors і Mahindra.

Як і у випадку з авто з двигунами внутрішнього згорання, мита на електромобілі поступово зменшуватимуться до 10% протягом п’яти років, а річна квота імпорту зросте до 90 тисяч одиниць, додав посадовець.

Торговий представник США Джеймісон Грір, коментуючи укладання торгівельної угоди між Європою та Індією, пояснив її намаганням європейців знайти майданчик для збуту надлишкової продукції , яка тепер не потрапляє на американський ринок через нові тарифи. Раніше цю домовленість критикував також міністр фінансів США Скот Бессент , наголошуючи, що так ЄС фінансує війну проти себе.

Політика