Рух мостом Патона: застереження від влади стривожило киян

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Рух мостом Патона: застереження від влади стривожило киян

01 березня 2026 р. 19:12

01 березня 2026 р. 19:12

Голова Деснянської районної державної адміністрації Максим Бахматов опублікував на своїй сторінці у соціальній мережі правила проїзду аварійним мостом Патона у Києві. Як інформує «Главком» , на картинці водіям рекомендують тримати вікна автомобілів відкритими, двері розблокованими, ремінь безпеки відстебнутим, а телефон – під рукою.

Максим Бахматов назвав інформацію важливою, але «неформальною».

Рух мостом Патона: застереження від влади стривожило киян фото 1

Критичний стан мосту Патона підтверджують науковці та експерти, але поява «правил» ще більше стривожила киян.

У Департаменті транспортної інфраструктури КМДА tsn.ua повідомили , що наразі фахівцями підприємства «Київавтошляхміст» в цілодобовому режимі ведеться моніторинг експлуатаційного стану несучих конструкцій споруд мосту ім. Є. О. Патона через Дніпро.

«Раніше рух вантажного транспорту було заборонено та встановлено обмежувальні наливні бар’єри з забороною руху автотранспорту в перших смугах руху проїзної частини мосту. Станом на зараз його повне перекриття не передбачено», – повідомили у Департаменті транспортної інфраструктури КМДА.

Раніше повідомлялося, що технічний стан мосту імені Є.О. Патона у Києві досяг критичної позначки , а його подальше використання без термінового ремонту загрожує катастрофічними наслідками.

Нагадаємо, у листопаді минулого року під мостом Метро розпочали встановлення підтримуючих арочних конструкцій у їх проєктне положення – це ключовий етап протиаварійних робіт. Такий процес в історії київського мостобудування на сьогодні унікальний, адже споруда, збудована ще у 1965 році, має рідкісну аркову конструкцію з попередньо напруженим армуванням, аналогів якої наразі немає у світі.