Окупація, що цементується: навіщо Кремль інвестує мільярди в окуповані території України

27 березня 2026 р. 10:49

27 березня 2026 р. 10:49

Росія вкладає сотні мільйонів доларів в активне будівництво транспортної та торговельної інфраструктури на окупованих українських територіях, що може створити труднощі для їх деокупації, а також активно використовує природні ресурси на захоплених територіях, йдеться в матеріалі Reuters .

Агентство зазначає, що його дослідження базується на аналізі тисяч супутникових знімків, офіційних російських тендерних документів, публічних заяв, даних про експорт та вантажні перевезення, а також інтерв'ю з більш ніж трьома десятками українських чиновників та колишніх жителів окупованих територій.

Так, відразу після окупації Росія запланувала збудувати на захопленій території 525 км залізниці, автомагістраль «Азовське кільце», яка з’єднає регіони з Росією та окупованого Криму, та модернізувала і відновила роботу портів в окупованих містах на Азовському морі.

Як зазначила наукова співробітниця з національної безпеки вашингтонського Інституту вивчення війни Кароліна Гірд, масштаб інвестицій та довгостроковий характер інфраструктурних проєктів свідчать про те, що Кремль не має наміру повертати території Україні в рамках будь-якого майбутнього мирного врегулювання.

Москва не приховує свої претензії на східну та південно-східну Україну. Згідно з аналізом урядових даних, Росія виділила близько 11,8 мільярда доларів федеральних коштів на розвиток чотирьох окупованих територій України в період з 2024 по 2026 рік. Це майже втричі більше, ніж сукупні кошти, виділені приблизно 20 іншим федеральним регіонам.

Заступник начальника Головного управління розвідки України Вадим Скібіцький каже, що Росія зосереджується на розбудові ланцюгів постачання для підтримки своїх військових зусиль.

Так, з 2023 року Росія витратила близько 425 мільйонів доларів на будівництво та обслуговування залізничної мережі на окупованих територіях. Центральний проєкт – це головна лінія, яка з’єднає південь Росії з Кримом. В ГУР кажуть, що це сполучення є прикладом того, як Росія будує нові залізничні лінії подалі від фронту, щоб безпечно доставляти боєприпаси та військову техніку своїм військам.

Проект автомагістралі «Новоросія»  являє собою поєднання нових та модернізованих доріг, що з'єднують ділянки існуючої автомагістралі з тими, що знаходиться на окупованих територіях. Російські чиновники кажуть, що планують завершити будівництво цієї автомагістралі у 2030 році, з’єднавши російський Ростов-на-Дону з Маріуполем та містами Запоріжжя та Криму.

Представник президента України в Криму Ольга Куришко каже, що прагнення Росії розгорнути економічну інфраструктуру на сході та півдні України схоже на те, що вона зробила в анексованому Криму, але цього разу це відбувається набагато швидше.

«Згідно з нашим аналізом, росіяни за три роки окупації нових територій досягли стільки ж, скільки й за 10 років у Криму. Вони зробили це так швидко, витратили стільки грошей, підняли все на щабель вище, ніж те, що вони робили в Криму», – сказала вона.

Росія також намагається використати окуповані українські порти на Азовському морі. Порти Маріуполя та Бердянська поглиблюються, як і канали, що ведуть до них, щоб більші судна знову могли ними плавати.

Двоє портових робітників Маріуполя на умовах анонімності розповіли, що за останні місяці порт став значно завантаженішим. Судна прибувають і відпливають, завантажені зерном і вугіллям, хоча активність залишається нижчою за довоєнний рівень.

Згідно з аналізом даних відстеження суден LSEG, у період з липня по листопад минулого року з портів Маріуполя та Бердянська було зареєстровано відправлення 18 вантажних суден, що експлуатуються російськими та іноземними компаніями, більшість з яких прямували до портів Туреччини.

Також росіяни видобувають цінні природні ресурси з окупованих територій. Згідно з російськими митними даними, з березня 2022 року по березень 2025 року з окупованих регіонів було експортовано щонайменше 508 500 метричних тон вугілля, коксу та антрациту на суму 13,2 мільйона доларів. Основними покупцями українського вугілля протягом цього періоду, згідно з даними, були торговельні компанії з Туреччини та Об'єднаних Арабських Еміратів. Товар також постачався компаніям в Індії, Індонезії, Єгипті та Алжирі.

Додатково Москва розширює російський контроль над природними ресурсами захоплених українських територій через державні аукціони. Згідно з документами публічних торгів, на онлайн-аукціонах виставляються десятки активів, від шахт до кар'єрів та сільськогосподарських угідь. Серед проданих наразі активів – права на видобуток пісковика, щебеню, граніту та крейди на чотирьох шахтах у Луганській області.

Одним з найбільших продажів на сьогоднішній день стали права на розробку Бобриківського золотого рудника в Луганську. Згідно з документами продажу, його за 9,7 мільйона доларів придбала компанія «Алчевськпромгруп», яка контролюється російською гірничодобувною компанією «Полянка». «Полянка» здебільшого розробляє шахти на Далекому Сході Росії.

Згідно з документами, запаси Бобриківського містять близько 1,64 тони золота, що за поточними спотовими цінами коштувало б майже 260 мільйонів доларів.

Раніше цю ділянку розробляла австралійська гірничодобувна компанія Korab Resources, яка призупинила свою роботу у 2014 році, коли територію захопили російські бойовики.

На супутниковому знімку родовища, зробленому у вересні 2025 року, було видно сліди шин по всьому об'єкту. Керівник компанії Korab Resources Андрій Карпінський сказав, що роботи на родовищі вже розпочалися, і вказав на щось схоже на екскаватор у головному котловані та транспортні контейнери, встановлені біля підніжжя запасів гірських порід, видобутих з шахти.

Кароліна Гірд каже, що окупація такої великої території пов'язана зі значними витратами. Здатність Росії використовувати природні та промислові ресурси регіонів може виявитися важливою для її фінансів, які сильно постраждали через воєнні зусилля та міжнародні санкції, додала вона.

Політика