Європа нарощує імпорт авіапального з Близького Сходу

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Європа нарощує імпорт авіапального з Близького Сходу

27 квітня 2026 р. 16:31

27 квітня 2026 р. 16:31

У травні до Європи очікується прибуття партій авіаційного пального , завантажених в Омані. Причиною стало відкриття вигідного арбітражного вікна між Близьким Сходом та європейським ринком. Про це повідомляє "НафтоРинок".

За даними S&P Global Commodity Insights (Platts), танкер Sea Penguin класу LR2 має завантажитися 25 квітня в оманському порту Дукм, а далі доставити вантаж до портів Північно-Західної Європи. Вартість фрахту судна становить 6,75 млн доларів.

Станом на 23 квітня ціна авіапального FOB Arab Gulf оцінювалася у $1365,9 за тонну, тоді як у Північно-Західній Європі — $1517,5 за тонну. Таким чином, премія європейського ринку сягнула понад $150 за тонну, що зробило постачання економічно привабливим.

Втім, трейдери зазначають, що тиск на ринку свопів може швидко знизити вигоду імпорту та знову закрити цей маршрут. Один із учасників ринку припустив, що вантаж з Оману можуть закуповувати не для перепродажу, а для внутрішніх потреб компанії.

Попри геополітичну напруженість на Близькому Сході, Європа продовжує отримувати паливо з регіону. У березні поставки з Перської затоки становили 1 млн тонн, а додаткові обсяги надходять і через Червоне море, зокрема із саудівського порту Янбу. Трейдери наголошують, що навіть невеликі стабільні поставки залишаються критично важливими для європейського ринку.

Повідомлялось, що криза авіапального , спричинена закриттям Ормузької протоки, змушує провідні європейські авіакомпанії скорочувати польоти і виводити літаки з експлуатації на тлі загрози дефіциту.