Після прем`єри "Сталевих птахів": Богуслаєв розкрив технічні деталі польотів до оточеного Маріуполя

27 травня 2026 р. 17:24

27 травня 2026 р. 17:24

Попри перебування під вартою вже четвертий рік без альтернативного запобіжного заходу, відомий авіаконструктор Вячеслав Богуслаєв відреагував на прем’єру документального фільму "Сталеві птахи". Стрічка присвячена героям, які погодилися летіти до Маріуполя у 2022 році для доставки захисникам боєприпасів, медикаментів та спорядження, а також для проведення евакуації поранених.

Важливо звернути увагу на внесок українських розробників у створення техніки, яка використовувалась під час надскладних бойових завдань.

Богуслаєв, бувши одним із творців бойових гелікоптерів, які були залучені до операції, вирішив розповісти про технічні деталі, що лишилися за кадром — про це пише Телеграф .

За його словами, успіх подібних операцій став можливим завдяки також і багаторічній роботі українських інженерів та конструкторів . Він зазначив, що колектив вертолітного конструкторського бюро імені І.Сікорського у Запоріжжі йшов до успіху не наодинці, а у складі кількох українських організацій: Запорізької, Харківської, Одеської, Чернігівської, Київської та інших.

Авіаконструктор нагадав, що стандартні норми експлуатації гелікоптерів типу МІ-8 МТБ передбачають можливість польоту на одному справному двигуні лише 3 хвилини. За цей короткий час екіпажу необхідно знайти місце приземлення та чекати на ремонтну бригаду.

"ПАТ "Мотор Січ" спільно з КБ "Івченко-Прогрес" протягом декількох років досягло стійкої роботи вертольота на одному двигуні 60 хвилин при повному завантаженні ", — коментує Богуслаєв.

Він згадав подвиг українських льотчиків у Маріуполі при порятунку поранених бійців, який перевершив усі минулі успіхи. Тоді в бойових умовах екіпаж льотчиків завантажив салон пораненими бійцями та лікарями та прийняв єдине правильне рішення — злетіти на одному двигуні ТВ3-117 МСБ (другий був пошкоджений) і летіти до своїх. На це знадобилося близько 90 хвилин.

"Герої-льотчики вірили в український гелікоптер, і промисловість їх не підвела", — каже Богуслаєв.

Крім того, у 2010 році український вертоліт МІ-8 МСБ отримав європейський сертифікат льотної придатності, що дозволяє продавати гелікоптери як у військовому, так і у цивільному варіанті.

"Вітаю всі колективи та керівників, які створили вертолітну індустрію України, та творців чудового фільму "Сталеві птахи" , — підсумував Богуслаєв, генеральний конструктор зі створення і модернізації вертолітної техніки, "Перерваний політ" якого триває із 2022 року.

Довідково

Вертоліт МІ8-МСБ — український варіант модернізації радянського багатоцільового вертольота Мі-8 , розроблений компанією "Мотор Січ" .

Двигун ТВ3-117 МСБ — сімейство авіаційних турбовальних двигунів, — випускається серійно з 1972 року на ЗПОМ "Моторобудівник" нині ПАТ "Мотор Січ" , м. Запоріжжя , Україна .

З моменту створення було випущено понад 25 000 двигунів ТВ3-117 різних модифікацій, спільне напрацювання яких становить понад 16 млн годин. Один з найнадійніших авіаційних двигунів у світі.

Політика