Росія розглядає заборону експорту дизельного пального після українських ударів по НПЗ — Bloomberg

24 червня 2026 р. 00:39

24 червня 2026 р. 00:39

Після українських ударів по нафтопереробних заводах Москва вже розглядає імпорт пального та субсидії для стримування цін на внутрішньому ринку, а наступним кроком може стати повна заборона експорту дизеля, щоб залишити більше ресурсу всередині країни. У разі запровадження такого рішення світові ціни на дизель можуть зрости, адже РФ залишається одним із найбільших експортерів цього виду пального. Про це повідомили Bloomberg.

За словами віцепрем'єра РФ Алєксандра Новака, потенційна заборона продажу дизеля на зовнішні ринки може доповнити вже чинні обмеження на експорт бензину та авіаційного пального. Про це він заявив у вівторок під час урядової наради за участю президента РФ Владіміра Путіна.

Можлива заборона експорту дизельного пального може створити додатковий тиск на міжнародний ринок пального, який і без того перебуває під впливом перебоїв, спричинених війною між Іраном та Ізраїлем. Наразі експорт дизеля з Росії обмежений лише для трейдерів та інших продавців, які не мають власного виробництва пального.

Якщо Москва ухвалить рішення про повну заборону експорту, це може призвести до подальшого зростання світових цін на дизельне пальне, оскільки Росія є одним із ключових постачальників цього ресурсу. У 2025 році Росія експортувала на світові ринки в середньому 907 тисяч барелів дизеля та газойлю на добу, що становило 11% загального обсягу світових поставок.

На тлі повідомлень про можливу заборону ф'ючерси на дизельне пальне в Європі відіграли попередні втрати, а премія до вартості сирої нафти зросла на 5,9% — до 39,32 долара за барель. Обговорення заборони відбувається після посилення ударів безпілотників по російських нафтопереробних заводах. Через це на початку червня рівень переробки нафти в РФ опустився до найнижчого показника за останні 20 років.

Росія посідає друге місце у світі за обсягами експорту дизельного пального, поступаючись лише Сполученим Штатам. Основними покупцями російського дизеля є Туреччина та Бразилія. Упродовж перших п'яти місяців цього року середньодобовий експорт дизеля та газойлю з Росії становив лише 813 тисяч барелів, а у травні опустився до найнижчого рівня за останні шість місяців. Близько 40% виробленого в Росії дизельного пального продається на зовнішні ринки.

Нагадаємо, що проблеми РФ із пальним загострилися після українських ударів по нафтопереробних заводах. Обмеження на продаж бензину вже охопили 53 російські регіони. У 18 суб’єктах Росії ліміт становить не більше 50 літрів або одного повного бака на одну заправку. Такі самі обмеження запровадили в тимчасово окупованому Криму, на Херсонщині й Запоріжжі, а також у так званих "ДНР" і "ЛНР".

До кінця травня майже всі великі НПЗ у центральній частині РФ скоротили або повністю зупинили роботу. Після атаки 12 червня завод "Танеко" у Нижньокамську повністю припинив переробку нафти. На початку червня російська нафтопереробка впала нижче 4 мільйонів барелів на добу, тобто до мінімуму за 21 рік. Через атаки простоює близько третини потужностей НПЗ — 2,14 мільйона барелів щодня.

Політика