Мільйони барелів застрягли у морі: українські дрони створили Росії нову проблему

15 липня 2026 р. 08:25

15 липня 2026 р. 08:25

Росія намагається вивезти за кордон усю сиру нафту, яку її нафтопереробні заводи більше не можуть переробити через посилення атак українських безпілотників .

Про це повідомляє Bloomberg на основі даних про переміщення танкерів.

Середні чотиритижневі морські поставки сирої нафти станом на 12 липня практично не змінилися і залишаються на рівні 4,21 мільйона барелів на день, це лише на 10 тисяч барелів менше найвищого показника з часу повномасштабного вторгнення в Україну у 2022 році. Тоді, для порівняння, близько 600 тисяч барелів на день йшло трубопроводами на нафтопереробні заводи в Європі.

Нафта накопичується в морі

Попри стрімке зростання експорту сирої нафти, обсяги поставок за нею не встигають, тому кількість барелів, що перебувають у морі, залишається близькою до максимумів від початку року. Дані відстеження танкерів показують, що вантажі російської нафти накопичуються поблизу єгипетського порту Мерса-ель-Хамра та архіпелагу Ріау неподалік Сінгапуру. Частина суден, схоже, тривалий час простоює, а не перебуває в дорозі до місць розвантаження.

Нові атаки на НПЗ

Днями ударів зазнали підприємства "Газпром нафтохім Салават" та Афіпський НПЗ . За оцінкою агентства, липнева хвиля атак призвела до того, що обсяги переробки нафти в Росії впали до найнижчого рівня за понад 21 рік, що загострило внутрішній дефіцит пального та вплинуло на світовий нафтовий ринок.

Агентство зазначає, що удари, ймовірно, спрямовані на те, щоб змусити Росію експортувати більше сирої нафти, яку вона більше не може переробляти всередині країни. Це відбувається навіть попри скорочення видобутку.

Час доставки збільшується

За інформацією ОПЕК, у червні Росія видобувала 8,93 млн барелів нафти на добу, що приблизно на 830 тисяч барелів менше від встановленої для неї квоти в межах домовленостей із країнами-виробниками.

Дані відстеження суден також свідчать про збільшення часу доставки російської нафти. Біля узбережжя Єгипту на якір стали п'ять танкерів із нафтою марки Urals, ще п'ять суден простоюють поблизу архіпелагу Ріау — одного з ключових перевалочних пунктів "тіньового флоту".

Окрім того, вантажі нафти марок Sokol, Sakhalin Blend та ESPO з російського Далекого Сходу також можуть тижнями чекати на перевалку або подальше транспортування.

У результаті, за оцінками Bloomberg, станом на неділю в морі перебувало близько 135 млн барелів російської сирої нафти.

Загроза нових санкцій

Ще на початку року загроза санкцій США стримувала частину індійських нафтопереробних заводів від купівлі нафти з РФ. Тепер ці побоювання можуть повернутися після того, як двопартійна група сенаторів США заявила про досягнення домовленості з адміністрацією президента Дональда Трампа щодо просування нового пакета санкцій проти Росії .

Нагадаємо, командувач Сил безпілотних систем ЗСУ Роберт "Мадяр" Бровді повідомив, що за дев’ять днів українські військові уразили 116 суден "тіньового флоту" в Азовському морі.

Російські НПЗ, які палають — це вже не окремі успішні операції, а частина стратегії, здатної змінити економіку війни. Але чи достатньо цього, щоб послабити воєнну машину Кремля, аби "Петростейт" почав втрачати опору?

Президент Центру глобалістики "Стратегія ХХІ" Михайло Гончар переконаний: наступним етапом має стати комплексний тиск на всю нафтову логістику — від трубопроводів і резервуарів до танкерів і морських портів. Чому саме енергетичний напрямок може стати одним із ключових у війні — у статті "Від палаючих НПЗ до морської блокади: нова стратегія тиску на Росію" .

Політика