Імпорт бензину в Україну впав на 7%: хто найбільше постачав пальне

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Імпорт бензину в Україну впав на 7%: хто найбільше постачав пальне

08 вересня 2026 р. 17:02

08 вересня 2026 р. 17:02

Імпорт бензину в серпні в Україну скоротився на 7% — до 152 тис. т. Найбільше такого пального надійшло з Литви та Польщі, тоді як поставки з Румунії та Греції зменшилися. Водночас загалом від початку року імпорт бензину зріс на 16% — до 1,12 млн т. Про це повідомляє Enkorr із посиланням на аналітиків Консалтингової групи «А-95».

Звідки надходить пальне

Найбільше бензину у серпні надійшло з Литви — 51,8 тис. т, або 34% імпорту. Польща поставила 40,1 тис. т, або 26%. Таким чином, частка цих двох країн становила 60% загального імпорту проти 55% роком раніше.

Зокрема, група Orlen, яка має нафтопереробні заводи в Литві та Польщі, забезпечила 78,8 тис. т, або 52% серпневих поставок.

Водночас імпорт із Німеччини скоротився на 13% — до 18,2 тис. т. Із цього обсягу 11,2 тис. т, або 61,5%, припало на UPG. Поставки з Румунії впали на третину — до 23,4 тис. т, а з Греції — на 40%, до 15 тис. т.

«Головною причиною значного падіння імпорту з півдня став ціновий чинник. У серпні, коли дефіцит ринку вже не загрожував, компанії скоротили закупівлі дорожчого палива з Румунії й Греції», — зазначають аналітики.

Хто імпортує

Лідером серед імпортерів у серпні була ОККО — 46,1 тис. т. Від початку року компанія ввезла 302 тис. т, або 27% загального обсягу імпорту.

WOG, UPG та «Укрнафта» у серпні імпортували приблизно по 20 тис. т бензину кожна.

Нагадаємо, що в останні тижні липня помітно зросли обсяги постачання пального в Україну бензовозами. Враховуючи, що це найдорожчий вид імпорту, це свідчить про певні ринкові тенденції: попит на пальне зріс і відкрився ціновий арбітраж, тобто виникла помітна різниця в цінах на різних ринках. І це не дивно, адже окремі оптові пропозиції на піку напруги перевищували 100 грн/л. Про це пише Сергій Куюн, директор ТОВ «Консалтингова група А-95», у статті «Паливна криза в Україні: чому бензину й дизпального знову бракує та що буде восени».