Безбар’єрність, екологія та стійкість: підсумки транспортного руху Вінниці у 2025 році

05 січня 2026 р. 17:08

05 січня 2026 р. 17:08

«На маршрут у 2025 році вийшов перший безбар’єрний цюрихський трамвай, дообладнаний низькопідлоговою секцією, з оновленою електросистемою та дверима з підніжкою. Рішення планують масштабувати на вагони Tram 2000. Вже виготовляється другий низькопідлоговий вагон, а у 2026 році очікується поставка готових безбар’єрних трамваїв від швейцарських партнерів. Це третій етап проєкту «Цюрихські трамваї для Вінниці», у межах якого цього року місто отримало 22 вагони», – зазначив вінницький міський голова Сергій Моргунов .

Упродовж року транспортний парк Вінниці поповнили 7 автобусів Solaris, які раніше експлуатувалися в інших містах і стали новими саме для Вінницької громади. Вони працюють на стисненому природному газу, є екологічнішими та тихішими, а також адаптовані до роботи в умовах можливих знеструмлень. Низькопідлогова конструкція, пандуси та спеціально облаштовані місця для пасажирів на кріслах колісних роблять цей транспорт доступним для маломобільних груп населення. Частина цих автобусів уже задіяна у перевезеннях на маршрутах громади, інші – проходять необхідні підготовчі процедури.

Ще два низькопідлогові автобуси Mercedes-Benz Citaro Вінниця отримала як гуманітарну допомогу від міста-побратима Карлсруе. Машини відповідають екологічному стандарту Євро-6, обладнані пандусами, системами кондиціонування та відеоспостереження, що підвищує комфорт і безпеку поїздок як для пасажирів, так і для водіїв. У 2025 році на маршрути громади також вийшов перший безбар’єрний трамвай із низькопідлоговою секцією. Це частина довгострокового проєкту модернізації трамвайного парку, який планують продовжувати й надалі.

Окремий напрям роботи – відновлення транспорту на базі депо. У нинішніх реаліях це один із найефективніших шляхів підтримки стабільної роботи громадського транспорту без значних додаткових витрат.

«Нині ми змушені шукати максимально виважені рішення. Капітальний ремонт наявного транспорту дозволяє зберігати якість перевезень і водночас економити ресурси громади. Наше головне завдання – щоб кожна людина мала доступ до зручного, безпечного та регулярного громадського транспорту», – зазначає директор департаменту транспорту та міської мобільності ВМР Андрій Сорокін .

Упродовж року силами майстрів Вінницької транспортної компанії відремонтували 22 трамваї, 57 тролейбусів і 6 автобусів. Йдеться про комплексне оновлення техніки – від кузовних робіт і захисту від корозії до відновлення електронних систем, салонів та ключових вузлів. Такий підхід дозволяє подовжити ресурс рухомого складу на кілька років і підтримувати його у робочому стані без нових закупівель.

Тролейбус і надалі залишається основою громадського транспорту Вінниці – щодня на лінії працюють понад сто машин. Навіть за умов кадрового дефіциту колектив депо забезпечує стабільність, безпеку та комфорт перевезень.

Оновлення рухомого складу, міжнародне партнерство та професійна робота комунального підприємства є складовими реалізації стратегічних пріоритетів розвитку Вінницької громади у сфері транспорту.

Вінницькі