Полігон для урбаністів: у Вінниці випробували велоінфраструктуру в межах першого в Україні профільного курсу

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Полігон для урбаністів: у Вінниці випробували велоінфраструктуру в межах першого в Україні профільного курсу

27 липня 2026 р. 19:50

27 липня 2026 р. 19:50

Студенти, викладачі, урбаністи та представники муніципалітетів сіли на велосипеди, щоб випробувати міські рішення не на кресленнях, а безпосередньо на вулицях. Для практичного виїзду першого в Україні курсу з велосипедної мобільності обрали саме Вінницю — місто, яке експертна спільнота вважає одним із лідерів у розбудові велоінфраструктури.

Про цей захід повідомили у Вінницькій міській раді.

«Я дуже рада, що для практичного модуля ми завітали саме до Вінниці. Місто чітко демонструє: велосипедна інфраструктура розвивається там, де є активна громада, а місцева влада готова не лише малювати стратегії, а й брати відповідальність за конкретні проєкти. Це переконливий приклад того, як політична воля та професійний підхід змінюють міський простір», — зазначає виконавча директорка U-Cycle Анастасія Макарова.

Чого навчають на курсі та хто до нього долучився

Учасники програми опановують проектування велосипедних мереж, роботу з мешканцями, вибір типів інфраструктури та створення велоконцепцій для міст. До навчання залучили не лише магістрів, а й практикуючих архітекторів, транспортних фахівців, проєктувальників та представників велобізнесу.

Професорка Національного транспортного університету Ольга Куницька наголошує, що курс покликаний заповнити важливу прогалину у вітчизняній освіті:

«Велосипедна мобільність досі майже відсутня у базовій підготовці транспортників. А без цього не формується й відповідне мислення. Майбутній спеціаліст має від початку сприймати велосипед як повноцінний транспорт, а не лише розвагу».

Думку колеги підтверджує й учасник навчання, представник розробника велосипедів Pride Bikes Олександр Наривкін. За його словами, люди швидко звикають до наявних вулиць і часто не здогадуються, що простір може бути значно безпечнішим. Опанування європейського досвіду допомагає впроваджувати рішення, які зменшують травматизм і смертність на дорогах.

Як проходила практика у Вінниці

Для гостей влаштували насичену програму:

* інспекційний веловиїзд та тестування ключових транспортних вузлів;
* знайомство з громадськими просторами й велосипедними маршрутами;
* презентацію Вelo-бачення Вінниці до 2030 року та Плану сталої міської мобільності.

Як зазначила спеціалістка міського департаменту транспорту та мобільності Інна Галантюк, для вінницької команди було важливо поділитися власними напрацюваннями й отримати зворотний зв’язок від колег з інших регіонів.

За словами директора Агенції просторового розвитку Максима Кравчука, зараз у місті роблять акцент на бюджетних, але ефективних рішеннях: облаштуванні безпечних велопереїздів на перехрестях, поточному ремонті покриття та оновленні розмітки на велосмугах.

Фінальним акордом практичного модуля стала велосипедна екскурсія оновленим проспектом Космонавтів та Вишенським парком.

Полігон для урбаністів: у Вінниці випробували велоінфраструктуру в межах першого в Україні профільного курсу