У Вінниці на маршруті №5 працює ще один трамвай Tram2000

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

У Вінниці на маршруті №5 працює ще один трамвай Tram2000

02 вересня 2026 р. 18:21

02 вересня 2026 р. 18:21

З 1 вересня на маршруті №5 «Електромережа – Барське шосе» у тестовому режимі працює модернізований Tram2000. Це третій вагон із низькопідлоговою секцією, який створили майстри Вінницької транспортної компанії, і другий, завершений у 2026 році.

Про це повідомили у Вінницькій міській раді.

«Продовжуємо збільшувати кількість транспорту з низькою підлогою. Цьогоріч плануємо переобладнати ще два трамваї. Паралельно отримуємо з Цюриха заводські низькопідлогові вагони – загалом очікуємо 23 таких трамваї. Для нас важливо, щоб кожна людина могла без зайвих труднощів користуватися громадським транспортом, незалежно від віку чи фізичних можливостей. Тому працюємо далі», – зазначив Вінницький міський голова Сергій Моргунов.

Можливість без сторонньої допомоги скористатися транспортом потрібна для поїздок на роботу, навчання, лікування та у щоденних справах.

У Tram2000 є м’які сидіння, просторий салон, великі вікна, вентиляція та опалення. Вагон рухається тихо і плавно, має інформаційні табло та звукове оповіщення. Водії відзначають зручне керування. Трамвай також економно споживає електроенергію.

«Третій Tram2000 із низькопідлоговою секцією – результат спільної роботи міста, швейцарських партнерів та Вінницької транспортної компанії. Наші фахівці опанували складну технологію та застосовують отриманий досвід під час модернізації кожного наступного вагона», – говорить директор департаменту транспорту та міської мобільності Вінницької міської ради Андрій Сорокін.

Для встановлення низької підлоги між передньою та задньою частинами вагона змонтували секцію завдовжки 7,5 метра. Її каркас виготовив підрядник, решту робіт виконала команда Вінницької транспортної компанії.

Майстри відремонтували основні частини трамвая, відновили візки та перевірили проводку. Для середньої секції проклали кабелі, під’єднали освітлення, опалення, двері, систему керування, інформаційні табло та звукове оповіщення. Після монтажу автоматичної підніжки оновили салон і зовнішнє оздоблення.

До роботи долучилися інженери, електрики, зварювальники, слюсарі та фахівці інших спеціальностей. Вони врахували досвід створення й експлуатації перших двох таких трамваїв, а також технічні напрацювання швейцарських партнерів.

Спочатку Tram2000 випробували у депо, а згодом на міських коліях. Фахівці перевірили гальма, двері, автоматичну підніжку та електрообладнання. Також простежили за роботою трамвая на поворотах, підйомах, різних ділянках колії та під навантаженням. Після випробувань вагон пройшов сертифікацію. Швейцарський вагон адаптували до українських умов.

Робота над наступними трамваями з низькопідлоговими секціями вже триває у депо.

У Вінниці на маршруті №5 працює ще один трамвай Tram2000