У Вінниці тестують адаптивне керування світлофорами, щоб трамваї менше чекали на перехрестях

16 жовтня 2026 р. 15:18

16 жовтня 2026 р. 15:18

На деяких перехрестях трамвайна фаза світлофора вмикається за графіком, навіть якщо вагон ще не під’їхав. У цей час інші учасники руху змушені чекати. У Вінниці тестують систему адаптивного керування світлофорами, яка має зменшити такі затримки: завчасно визначати наближення трамвая, готувати для нього потрібний сигнал і не витрачати час на трамвайну фазу, коли вона не потрібна.

Першу таку систему перевіряють на площі Калічанській. На трамваях встановили спеціальні мітки з електронним кодом. Коли вагон наближається до перехрестя, датчик над колією зчитує мітку й передає контролеру інформацію про трамвай та напрямок його руху.

На підставі цих даних система готує потрібну фазу світлофора. Водночас сигнал не перемикається на зелений миттєво: спочатку система визначає, куди прямує вагон, і враховує це під час керування рухом. Для площі Калічанської це особливо актуально, адже трамваї тут можуть їхати прямо або повертати.

«Світлофор має реагувати на те, що відбувається на перехресті. Якщо трамвай наближається – система готує йому проїзд. Якщо вагона немає – не змушуємо інші напрямки чекати на порожню трамвайну фазу. Так ми ефективніше використовуємо час перехрестя», – пояснює Максим Кравчук, головний експерт з просторового планування Агенції просторового розвитку Вінницької міської ради.

Це має допомогти трамваям менше стояти на червоному й краще дотримуватися графіка. А коли трамвая немає, приватні автомобілі, автобуси й тролейбуси зможуть раніше перейти до наступної фази. Система не обіцяє зеленого світла кожному напрямку одночасно – вона прибирає очікування, коли трамвайна фаза не потрібна, і надає пріоритет трамваю, коли він під’їжджає.

Водночас, не можна прибрати усі трамвайні фази, адже через перехрестя можуть проїжджати також службові вагони, про напрямок руху яких система не знає, але – можна скоротити кількість таких фаз.

Разом із датчиками оновлюють контролери світлофорів і встановлюють нові табло зворотного відліку. Контролер керує перемиканням сигналів. Старі табло не отримували від нього актуальних даних: вони показували тривалість сигналу за попередніми циклами. За адаптивного керування фази можуть змінюватися, тож такий відлік був би неточним. Нові табло отримують дані безпосередньо від контролера й показують, скільки часу залишилося до перемикання.

«Якщо сигнал цього разу триватиме довше або коротше, табло має показати саме фактичний час. Старе обладнання не було напряму пов’язане з контролером і не могло цього зробити. Тому для адаптивної роботи потрібні нові табло та контролери», – каже Максим Кравчук.

Окрім площі Калічанської, адаптивні світлофори встановили ще на двох ділянках: перед Центральним мостом, на перетині вулиць Соборної, Магістратської та Князів Коріатовичів, а також на площі Героїв Чорнобиля за мостом.

Після тестування фахівці оцінять, як змінився рух на цих перехрестях: чи скоротився час очікування трамваїв і чи менше часу втрачають інші учасники руху через непотрібні фази світлофора.

Вінницькі