Автологістика зернових не перевищує 10%: що зумовило таку динаміку

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Автологістика зернових не перевищує 10%: що зумовило таку динаміку

02 лютого 2026 р. 16:12

02 лютого 2026 р. 16:12

Динаміка автологістики за січень 2026 року є слабкою. За 29 днів експортували близько 190 000 тонн (середньодобово ≈6.600 тонн), що лише незначно вище рівнів середини місяця. Основу автопотоку традиційно складають продукти переробки: соняшникова та соєва олії, шроти та макуха – до 90% у структурі.

Про це повідомляють аналітики «Spike Brokers».

Частка зернових вантажів залишається нижче 10%, що обумовлено активнішим використанням залізничного транспорту для перевезення зернових до ринків Італії, а також забороною імпорту зернових до сусідніх країн ЄС.

Напрямки експорту не змінилися: Польща залишається найбільшим ринком призначення, далі – Угорщина та Румунія. Також стабілізувались потоки через прикордонні пункти пропуску Чоп, Ягодин та Порубне.

«Попри зниження обсягів, автоканал зберігає критичне значення для постачань із високою доданою вартістю, швидких контрактів і нішевих клієнтів», – зазначають фахівці.