ЕКСКЛЮЗИВ 128 років трамвайному руху Дніпра: як змінювався популярний громадський транспорт

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

ЕКСКЛЮЗИВ 128 років трамвайному руху Дніпра: як змінювався популярний громадський транспорт

14 червня 2025 р. 15:18

14 червня 2025 р. 15:18

Наприкінці XIX століття вулицями Катеринослава рушив перший електричний трамвай. Це були вагони німецького виробництва «Гюнтер», які поклали початок новій епосі міського транспорту. Тоді трамвай не лише дивував містян, а й швидко став прибутковим підприємством — джерелом доходу для міста, пише «Наше міст».

Через століття, у 1997 році, у Дніпрі створили дві стилізовані копії тих історичних вагонів. Відновлені за архівними кресленнями та фотографіями, вони зберегли усі автентичні деталі. Один із вагонів нині встановлений як пам’ятник, інший — працює на маршруті в екскурсійному режимі.

«Цей вінтажний трамвай розрахований на 40 сидячих місць, а ще приблизно стільки ж пасажирів може їхати стоячи. Вхід закривається ланцюжком, є три високі сходинки”, пояснює Володимир Суслєнков, заступник директора з експлуатації КП «Дніпровський електротранспорт».

Через конструктивні обмеження маршрут цього трамвая проходить лише по рівних ділянках — від вокзалу до центру. Прості гальмівні системи не дозволяють йому долати підйоми.

Минали роки, місто зростало та змінювалося. Новий розвиток трамвайного сполучення припав на шістдесяті: у Дніпрі активно будують нові маршрути, з’являються сучасні на той час вагони, відкриваються депо. Трамвай знову стає важливою артерію міського транспорту – вже не як технічне диво, а як невід’ємна частина інфраструктури.

Тоді використовувалися трамваї КТМ-1 і КТМ-2. Вони мали моторні та причіпні частини, оснащувалися дерев’яними або дермантиновими сидіннями, були шумними та не надто зручними в експлуатації — особливо взимку.

Згодом на зміну їм прийшли вагони чехословацького виробництва — Татра Т3. Вони мали вдосконалену конструкцію, забезпечували більший комфорт і безпеку. Частина цих вагонів, які надійшли до Дніпра ще в 1967 році, продовжують працювати на маршрутах №6 та №9. Вони неодноразово проходили капітальні ремонти і досі залишаються надійною частиною міського транспорту.