ЕКСКЛЮЗИВ Як працює метро Дніпра під час блекауту

23 листопада 2025 р. 15:04

23 листопада 2025 р. 15:04

У Дніпропетровській області вже кілька тижнів діють стабілізаційні та планові відключення електроенергії. Місцеві жителі проходять 2-4 черги знеструмлення на добу, що сумарно може сягати до 16 годин без світла. В таких умовах питання безпеки критичної інфраструктури — передусім транспорту — набуває особливого значення. Щоб продемонструвати готовність міста до можливого повного відключення електрики, команда Дніпровського метрополітену провела інструктаж та показала, як працює підземка у разі блекауту й що відбувається, якщо поїзд зупиняється у тунелі. Про це розповідає “Наше місто”.

Блекаут: що відбувається з метро

Дніпровська підземка складається із шести станцій та кількох центрів живлення. У випадку повної втрати електрики система реагує миттєво — рух потягів зупиняється, а служби переходять на аварійні протоколи. Начальник дистанції освітлення та кабельного господарства Олександр Скакун пояснює:

«Якщо настає позаштатна ситуація, тобто блекаут, рух поїздів зупиняється, тому що зникає напруга на живильних центрах. Тоді енергодиспетчер дає команду службі електропостачання. Відбувається переміщення генераторів для забезпечення живлення основного критичного обладнання, а також портативних генераторів для пунктів незламності».

Критичне обладнання — це перш за все:

• насосні установки для відкачування води,
  
• аварійне освітлення,
  
• вентиляція.
  

За словами Скакуна, генератори знаходяться у повній готовності та обслуговуються за регламентом.

У головній диспетчерській: контроль усіх процесів

Усі системи метрополітену контролюються з головної диспетчерської. Саме тут фіксують знеструмлення і дають команди службам. Старший енергодиспетчер Дмитро Щербінін розповідає:

«При повному знеструмленні ми викликаємо аварійні бригади, які запускають дизель-генератори та живлять водовідливні установки і вентиляційні системи».

Цей сценарій — не теоретичний. Метро вже працювало за ним під час попередніх масових відключень. Найскладніша ситуація — зупинка поїзда між станціями. Але й тут алгоритм чітко відпрацьований. Заступник директора департаменту транспорту ДМР Олександр Лещенко пояснює:

«Якщо потяг зупиняється в тунелі, енергодиспетчер повідомляє поїзного диспетчера. Той зв’язується з машиністом, а машиніст проводить інструктаж пасажирів. Пасажирів виводять до найближчої станції. Одночасно здійснюється примусове відключення подачі електроенергії — щоб уникнути ризику ураження струмом, якщо живлення раптом повернеться».

За словами Лещенка, цей алгоритм уже застосовувався на практиці — і пройшов успішно та безпечно. Після перевірки департамент транспорту підтвердив: метро готове до екстрених сценаріїв.

«Комунальне підприємство має план дій на випадок блекауту. Генератори, резерв палива, механізм евакуації пасажирів — усе працює та відпрацьовано. Пасажирам нічого не загрожує», — підсумував Олександр Лещенко.

Окремим елементом безпеки є пункт незламності, розташований прямо в метро — на станції «Вокзальна». Він запускається автоматично у разі оголошення блекауту. Чим оснащений пункт та як він функціонує —  дивіться далі у сюжеті.

Дніпровські