ЕКСКЛЮЗИВ Річпорт Дніпра: понад два століття історії та надія на відродження

04 грудня 2025 р. 17:35

04 грудня 2025 р. 17:35

Річковий порт – один із символів Дніпра та місце з більш ніж двохсотрічною історією. Його заснування датується 1797 роком, і відтоді він залишається однією з найвідоміших архітектурних споруд міста. Хоч нині будівля виглядає занедбаною, вона пам’ятає епохи, війни, відбудову й розквіт судноплавства на Дніпрі, пише “Наше місто”.

Ще до створення офіційного порту через це місце проходила флотилія Катерини ІІ. Саме її подорож стала однією з перших документованих згадок про цю ділянку набережної.

Леся Логашова, гідеса екскурсійного бюро “Прогулянки Дніпром” , розповідає: «Вона приїхала для того, щоб заснувати місто Катеринослав. У неї була флотилія з 80 суден, але вони зупинилися не тут, а на Нових Кайдаках. Вийшли на берег і далі вже мандрували каретами та екіпажами, бо тут тоді не було сполучення».

Перший річпорт Катеринослава розташовувався неподалік сучасного – трохи далі вздовж Набережної у бік центру. Це була ключова зупинка перед запорізькими порогами, які перешкоджали руху суден.

Пасажирам доводилося пересідати на підводи й карети, щоб продовжити подорож суходолом. Функція пересадкової станції, у певному сенсі, збереглася тут і сьогодні.

Леся Логашова пояснює: «Перша станція була в трішки іншому місці. Будівлю кілька разів руйнували, останній раз – під час Другої світової. У 50-х роках її відновили, і вона знову приймала пасажирські й вантажні судна».

Історію порту позначили й політичні події. Однією з них став офіційний візит Микити Хрущова в 1960-х роках.

«Він зупинявся саме в річпорту. Щоправда, не в цьому, а в старому, який працював до 1950-х. Саме там він виходив на берег під час мандрівки Дніпром», – говорить Логашова.

У 70-80-х роках пасажиропотік зростав, тому постала потреба у новій, більшій будівлі. Так з’явився сучасний річпорт, зовнішні обриси якого нагадують морський лайнер.

«Якщо подивитися на будівлю, вона трохи нагадує лайнер – і не випадково. Тут часто швартувалися морські судна напрямку “річка-море”. Іноді ставало одразу кілька лайнерів, і пасажирам доводилося переходити з одного судна на інше, щоб потрапити на берег», – каже гідеса.

Після розпаду СРСР пасажиропотік різко знизився. Судна розпродавали, а приміщення порту почали пустувати. Згодом будівлю здавали в оренду під різні магазини та салони.

«Через те, що приміщення пустували, їх здавали в найм. Яких тільки магазинів тут не було: меблеві, автосалони, сантехніка. Але не було власника, який би взявся за реконструкцію. У 2020 році з’явився проєкт бізнес-центру, але почалася війна – і все зупинилося», – зазначає Логашова.

Нині в будівлі річпорту працює адміністрація вантажного відділення. Вантажі продовжують надходити, але пасажирських перевезень уже давно немає.

Попри занепад, річпорт залишається для дніпрян символом міста та нагадуванням про його зв’язок з річкою. Багато хто вірить, що після війни і стабілізації ситуації він знову оживе – і стане сучасними воротами Дніпра, як це було колись.

Раніше ми писали, як житлові масиви Дніпра отримали свої назви: Тополя, Сонячний, Перемога, Сокіл, Червоний Камінь.

Також ми писали, символ стійкості міста: у Дніпрі з’явився новий мурал на тему мінної безпеки.

Дніпровські