«Золота» каністра і тролейбус замість авто: як Дніпро адаптується до умов світової паливної кризи

06 квітня 2026 р. 10:23

06 квітня 2026 р. 10:23

Війна на Близькому Сході призвела до вкрай складних наслідків: припинення постачання нафтопродуктів з регіону, паливна криза, що  вже почалася у багатьох країнах світу, а негативні наслідки для світової економіки лише вираховуються.

Пальне подорожчало по всьому світу, Україна – у першій десятці країн за зростанням цін,у першу чергу – дизельного, яке вкрай потрібне, зокрема військовим, аграріям, промисловості тощо. В останні дні березня зростання цін в Україні склало 33,9%, це вище, ніж у Німеччині (30,9%) та Франції (27,8%). Як це вплинуло на вартість поїздок, – розбирається “Наше місто”.

Транспорт Дніпра працює стабільно. В інших містах України вже підняли ціни на проїзд

Серед питань, які суттєво хвилюють дніпрян  — як зростання цін на пальне може вплинути на роботу транспорту, в першу чергу — автобусів та маршруток, які перевозять містян.

Зазначимо, що міська влада приділяє максимальну увагу стабільній та злагодженій роботі міської транспортної сфери, передусім — розвиває зручний та екологічний комунальний електротранспорт.

Автобусні перевезення за встановленими маршрутами здійснюють приватні автотранспортні підприємства Дніпра. І для них стрімке зростання цін — значний виклик. Адже саме на пальне (насамперед дизель) припадає від 45% до 60% усіх витрат автоперевізників. Коли пальне подорожчало до 70–72 гривень за літр, собівартість автобусного перевезення перевищила 25 гривень. А якщо подорожчає ще більше…

– Автотранспортні підприємства, які потребують близько 20 тонн пального для щоденного використання, знаходяться у кризовій ситуації, — зазначив Іван Васючков , заступник начальника управління транспорту департаменту транспорту міської ради. — Пальне подорожчало більш ніж на 20 грн, а вартість проїзду залишається такою ж, як була. Якщо здорожчання триватиме понад місяць, буде необхідно зробити певні кроки».

Представники приватних перевізників на зустрічі в мерії Дніпра в березні зазначили, що обслуговування окремих маршрутів стає економічно нерентабельним. Для того, аби приватні автобуси мали змогу працювати та перевозити пасажирів, на думку транспортників, потрібно переглядати вартість проїзду. В іншому разі підприємства будуть змушені звертатися із заявами про розірвання договорів на обслуговування понад 30 маршрутів.

З огляду на ситуацію департамент транспорту та транспортної інфраструктури вимушений розпочати процедуру підготовки проєкту рішення щодо тарифів на міських автобусних маршрутах загального користування.

Тим часом в інших містах України вартість проїзду в автобусах та маршрутках вже зросла. Наприклад, у Києві проїзд подорожчав на 5 грн, збільшується ціна у Тернополі, Львові, Чернівцях та багатьох інших обласних центрах.

Дорожчає проїзд на міжміських маршрутах: приміром, проїзд в автобусі, що прямує від залізничного вокзалу м. Кам’янського до автовокзалу в Дніпрі, вартує 80 грн , автобус з Дніпра до м. Павлограда — 180 грн.

Кататися з вітерцем вже не по кишені: як подорожчало пальне у Дніпрі

Тим часом популярні мережі таксі вже підняли ціни – звісно, бо пальне – ключовий елемент собівартості.  Тож проїхатися з вітерцем – стало дорожче, а подекуди – не по кишені.

Приватні автомобілісти відчули дуже суттєве підняття в ціні популярного бензину А-95.

– Приміром, ще взимку на певних мережах АЗС можна було придбати пальне А-95 по 58,4 грн за літр, – розповідає водій з Дніпра Михайло. – Одразу після початку війни на Близькому Сході мережі АЗС стрімко збільшували ціни – 60, 62, 63 грн за літр, зростання відбувалося буквально за лічені години. А потім ціни сягнули 70-80-90 грн, залежно від палива та мережі АЗС.

Для прикладу, у перші дні державна “Укрнафта” продавала літр бензину А-95 по 68,9 грн за літр, з урахуванням акцій – трішки зекономити.  На заправках UPG ціна за літр 95-го 71,9 грн. На інших АЗС – ціни ще вищі. Варто розуміти, що розумний мінімальний оптімум заправки авто – 10 літрів. Тож взимку заправити машину – 584 грн, зараз – 690 грн.

І ціни можуть зростати і надалі. Певні мережі АЗС вже оновлюють стели, аби там вмістили трьохзначні цифри, приміром – 100 і так далі. Втім, головне, зазначають водії – аби паливо в принципі було у продажу.

Держава запропонувала кешбек за придбання пального

З  березня 2026 року в Україні діє державна програма «Національний кешбек» на пальне (до 1 травня 2026 р.). Споживачі отримують повернення: 15% за дизель, 10% за бензин, 5% за автогаз . Максимальна сума — 1000 грн/місяць, які можна витратити на комунальні послуги, ліки або підтримати ЗСУ.

Програма охоплює понад 20 мереж, включаючи Ukrnafta, OKKO, WOG, AMIC, BRSM-Нафта, UPG, SOCAR та інші.

Для того, щоб отримувати кешбек за придбання палива, треба відкрити спеціальну картку «Національний кешбек» у банку-партнері, підключити її у застосунку “Дія”.

Варто зазначити: нарахування кешбеку в межах держпрограми відбувається за кілька тижнів після сплати за придбані товари чи послуги.

Наразі клієнти АЗС вже 1,3 млн разів скористалися цією можливістю

Чи проб’є ціна на пальне позначку в 100 грн за літр: що кажуть експерти

Паливо дорожчає. Вже невдовзі ціна дизеля може наблизитися до 95-96 грн за літр, ціни на бензин популярної марки А-95 можуть сягнути 92-94 грн за літр, прогнозує енергетичний експерт Станіслав Ігнатьєв. В першу чергу – такі ціни можна очікувати у приватних мережах АЗС.

Втім, значну роль відіграє саме позиція компаній, що продають пальне, зазначає він. Прагнення бізнесменів додатково заробити у ситуації стрибка цін – не завжди правильні в такі скрутні часи.

– Давайте подивимося на державну компанію “Укрнафта”. Вони чітко показують, що дизель може бути і дешевше. Вони показують незначну маржинальність бізнесу. Але прибуткова частина все одно є. “Укранафта” демонструє, що можна тримати ціну, повертатися обличчям до українців. Так мають зробити й інші компанії, – впевнений експерт.

Ба більше – з оглядом на АЗС державної “Укрнафти” приватні мережі також можуть стабілізувати ціни, аби не програти конкуренцію.

У світовому масштабі ціни на нафту можуть перевищити 200 доларів за барель на тлі війни на Близькому Сході та перекриття Ормузької протоки, вважає відомий економіст Пол Кругман.

За його оцінкою, поточне зростання цін поки що залишається спекулятивним, оскільки постачання продовжуються за рахунок вже відвантаженої нафти. Однак цей запас швидко вичерпується.

“Постачання до Азії можуть припинитися вже цього тижня, до Європи — наступного”, – пише Кругман.

Після цього криза перейде у фізичну фазу дефіциту, і, як зазначає Кругман, “ціни зростатимуть до рівня, коли попит просто почне руйнуватися”.

Заправлене авто – краще за квіти для дівчат: що кажуть водії та водійки

Для автовласників та водіїв повзуче підвищення цін на пальне – сумні новини. Вже у березні сплачувати доводиться більше, отже дорога на роботу і додому на власному авто обходиться дорожче.

Втім, водії-чоловіки, які користуються саме власною автівкою для поїздок, поки не планують відмовлятися від машини попри здорожчання:

“Маю їздити машиною на роботу, – розповів нам Олександр,  який багато років за кермом. – Відстань – значна, локація – віддалена, тож громадським транспортом просто не дістатися. Звісно, витрати на бензин вже суттєво збільшилися, це неприємно”.

Тож з урахуванням обставин водії воліють зменшувати некритичні поїздки.  А ще – де можливо не газувати, крім того –  з обережністю їхати накатом, якщо дорога йде вниз – тоді двигун працює на холостих  і пального витрачається менше, кажуть досвідчені водії.

“Я і раніше підвозив колег з роботи, а зараз таких запитів стане більше, – каже наш співрозмовник Олександр. –  Складний час, треба допомагати одне одному”.

А ось деякі дівчата, які їздять за кермом, з урахуванням цін на бензин, що злетіли, вже розмірковують про те, що треба користуватися громадським транспортом. Особливо, якщо можна більш-менш зручно дістатися до роботи тролейбусом, трамваєм, маршрутним автобусом.

“Буду деякий час їздити на роботу тролейбусом та маршруткою. До того ж  зараз вже весна, тож можна й трошки прогулятися, – розповіла нам дніпрянка Олена, яка тривалий час водить авто. – Бензин дуже подорожчав, тож  щомісячні витрати страшно навіть прогнозувати. А ще у місці, де я працюю, вкрай погана ситуація з паркуванням, залишити авто практично неможливо, доводиться паркуватися занадто далеко, та й  завжди є ризик отримати штраф.”

Ще один цікавий життєвий лайфхак розповіла дніпрянка Валерія, яка вже кілька років кермує компактною автівкою.

“Коханий трошки накосячив, посварилися, ну і щоб вибачитися  – збирався замовляти квіти. Однак я запропонувала інший варіант: бери мою автівку, по-перше – перевзуй  на літню гуму. По-друге – заправ від 10-15 літрів і більше  – скільки не жалко, і вибачення приймаються”.

Поради водіям: планувати поїздки, економити, плавно стартувати та гальмувати

У складний час варто створювати запаси. Мати заповнений бак автівки, а також придбати каністру та залити потрібне пальне.

“У наш час каністра 5-10-20 літрів – гарний подарунок для водія, а каністра,  заповнена пальним – просто чудовий”, – жартує водій Михайло.

Головне при цьому – зберігати каністру з пальним із дотриманням правил безпеки. Бажано у гаражі, або у відносно прохолодному нежитловому приміщенні , подалі від сонця, звісно – забезпечивши від впливу тепла та загалом високих температур.

Плануйте поїздки та заправки заздалегідь . Весна та літо для містян – серед іншого, сезон поїздок на дачу або в село до родичів. У наш час варто враховувати зростання цін на пальне,  а також той факт, що потрібне вашій автівці пальне може бути далеко не на усіх АЗС поза межами міста. Тож перед поїздкою варто заздалегідь достатньо заправитися, аби спокійно доїхати до необхідного місця та повернутися назад.

Користуйтеся “гаманцями” від мереж АЗС . Частина мережевих АЗС, які працюють у Дніпрі та приміських  локаціях, дають можливість придбати пальне завчасно, на віртуальний паливний гаманець. Як правило, можна купити навіть від одного- двох літрів пального. З урахуванням зростання ціни завчасне придбання пального на гаманець дозволяє зекономити, адже ви маєте і заправляєте літри, які придбали за нижчою ціною. Здається, кілька гривень – дрібниці, однак на кількох десятках літрів – ця економія вже матиме значення.

Тихше їдеш – менше пального витрачаєш . Витрата пального на 100 км дороги – одна з базових характеристик авто. Сучасні машини базово більш економічні та екологічні, аніж старенькі автівки.

Однак має значення і обсяг двигуна (позашляховики витрачають більше палива, ніж міські малолітражки), а також стиль водіння. Водіям радять уникати різкого набору швидкості (не газувати щосили) та різкого гальмування в умовах міста, де постійно треба зупинятися на світлофорах, за можливості надавати перевагу плавному водінню, без різких прискорень. Це і безпека, і економія.

Перевіряти технічний стан машини також корисно, передусім – для безпеки. Справність паливної системи, системи керування, ходової частини у т.ч. має вплив на витрату пального.

Гума на автівці має бути відповідно до сезону – літньою у теплу пору, зимовою – у холоди. Найперше і найголовніше – це безпека – водія, пасажирів, інших учасників руху. Крім того, правильно “перевзута” машина краще керується у відповідних погодних умовах (під час жари влітку або на ожеледі взимку), знижується ризик екстремального водіння, тож і витрати пального будуть в межах норми.

Дніпровські