100 грн за літр не за горами: пальне в Україні дорожчає рекордними темпами

28 липня 2026 р. 16:26

28 липня 2026 р. 16:26

Автозаправки по всій країні знову підняли цінники — і темпи цього зростання вже помітно випереджають звичну сезонну динаміку. Одразу кілька факторів наклалися один на одного: напруження на Близькому Сході, нестача пального в самій Європі, аграрний сезон, який традиційно «з’їдає» багато дизелю, та ускладнена логістика поставок. Ситуацію проаналізував Центр громадського моніторингу та контролю, пише «Наше місто» з посиланням на Центр громадського моніторингу та контролю .

Наскільки подорожчало пальне

Лише за тиждень літр бензину А-95 додав 4,3 грн і зараз коштує близько 80,88 грн. Дизпальне зросло в ціні ще суттєвіше — одразу на 9,34 грн, до приблизно 88 грн за літр. А в окремих мережах АЗС стрибок цін перевищив 16 грн за літр.

Ці дані оприлюднив директор консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн. За його спостереженнями, глобальні ціни на нафту почали рухатися вгору ще з 7 липня, а український ринок відреагував на цю тенденцію із затримкою приблизно у два тижні.

Чому так стрімко зростають ціни

Аналітики називають одразу декілька причин здорожчання. Загострення на Близькому Сході тисне на світові нафтові котирування — але це лише частина картини. Не менш вагомий чинник — банальна нестача нафтопродуктів на європейському ринку.

Сергій Куюн звертає увагу на роль Туреччини: раніше вона щомісяця отримувала понад мільйон тонн дизелю з росії, а тепер, втративши цей канал, переорієнтувалася на закупівлі в Європі, що додатково розігріло попит. Куюн також розповів про випадок, коли великий танкер із пальним, що прямував до Румунії, «перехопили» — покупець із більшим бюджетом переплатив і забрав вантаж собі, через що зірвалися попередні замовлення, зокрема й українські. За словами експерта, це вже другий подібний епізод за останні два тижні.

Схожу картину описує й Дмитро Льоушкін, засновник та гендиректор Prime Group. За його оцінкою, ключовий тригер — наближення світової ціни нафти до психологічної позначки в 100 доларів за барель. До цього додається перевантаженість європейських нафтопереробних потужностей і обміління Дунаю: судна, які раніше могли перевозити чотири-п’ять тисяч тонн пального за рейс, тепер беруть на борт лише близько тисячі тонн. А сезон жнив, коли аграрії активно витрачають дизпальне на техніку, лише посилює тиск на й без того напружений ринок.

Чи загрожує дефіцит

Дефіциту дизельного пального, за словами Сергія Куюна, найближчим часом очікувати не варто. Інша річ — бензин: тут ситуація складніша через перехід на новий стандарт Є10, який діє в Україні з 1 липня і зобов’язує додавати до бензину до 10% біоетанолу.

Проблема в тому, що виробляти біоетанол усередині країни зараз практично неможливо — заважають і безпекові обставини, і специфіка податкового регулювання. А зарубіжні виробники наростити випуск бензину саме за стандартом Є10 швидко не можуть. Ринок додатково втратив підтримку грецького НПЗ Hellenic Petroleum, який раніше стабільно виручав у періоди пікового навантаження, проте бензину Є10 він не випускає.

Скільки коштуватиме пальне далі

Дмитро Льоушкін не сумнівається: позначку в 100 грн за літр буде подолано, і це станеться найближчим часом. Аргумент простий: дизпальне на кордоні вже коштує близько 90 грн, а продавати його потрібно дорожче — інакше паливні компанії торгують собі у збиток. За такої математики довго тримати ціни компанії не зможуть і будуть змушені підвищувати їх досить швидко.

Сергій Куюн натомість закликає не зациклюватися на самій цифрі «100 гривень». На його думку, дорога ціна — далеко не найгірший варіант розвитку подій, і підтвердженням цьому стали події 2022 року.

Нагадаємо, раніше ми писали: Від котелень до магістральних трубопроводів: Дніпро активно готують до опалювального сезону .

Сонячні панелі, генератори та акумулятори: як у Дніпрі забезпечили безперервну роботу «Прозорого офісу».

У Дніпрі встановлюють сонячні панелі на багатоповерхівках: як працює програма співфінансування.

Дніпровські