Дніпро — Царичанка — Кобеляки — Решетилівка: як будують ключову ланку траси на Київ

17 серпня 2026 р. 11:57

17 серпня 2026 р. 11:57

На будівництві другої черги траси Н-31 «Дніпро — Царичанка — Кобеляки — Решетилівка» в Дніпропетровській області виконано понад 800 тисяч кубічних метрів земляних робіт, а влаштування шарів дорожнього одягу триває майже по всій довжині 30-кілометрової ділянки. Про це повідомляє компанія «Автомагістраль-Південь» на своїй сторінці у Facebook , пише «Наше місто».

За словами будівельників, техніка, задіяна на об’єкті, обладнана системою автоматичного нівелювання Topcon 3D, яка перетворює бульдозери та грейдери на роботизовані комплекси, що самостійно керують гідравлікою відвалу. Система працює за завантаженою у бортовий комп’ютер цифровою 3D-моделлю проєкту, тому водієві більше не потрібно орієнтуватися на паперові креслення, виставлені геодезичні кілки чи постійно зупинятися для перевірки висот.

У компанії наголошують, що виконання робіт із влаштування земляного полотна та шарів дорожнього одягу за допомогою автоматизованих систем нівелювання забезпечує максимальну відповідність проєктним відміткам. Сучасні системи, навчений персонал та професійне управління дають змогу якісно й швидко виконувати грандіозний обсяг робіт.

Траса Н-31 — сучасна швидкісна дорога першої категорії, побудована компанією «Автомагістраль-Південь» за світовими стандартами. У 2022 році відкрився рух першою ділянкою новозбудованої траси в межах Дніпропетровської області.

Роботи на другій черзі проєкту — 30-кілометровій ділянці від каналу Дніпро — Донбас до межі з Полтавською областю — після початку повномасштабної війни були заморожені. Через це транспорт продовжував рухатися старим напрямком — зношеною вузькою дорогою через населені пункти. Інтенсивний рух вантажівок руйнує дорожнє покриття та створює дискомфорт і небезпеку для місцевих мешканців: стан старої дороги є аварійним і давно потребує капітального ремонту.

Ще у 2021 році на другій черзі будівництва компанія виконала значний обсяг робіт:

• знято рослинний шар ґрунту;
• влаштовано виїмки глибиною до 12 метрів;
• відсипано понад 1,4 млн кубічних метрів насипів;
• змонтовано 27 із 28 водопропускних залізобетонних труб різних діаметрів;
• на 90% побудовано 3 монолітні шляхопроводи;
• повністю виконано монолітний шляхопровід тунельного типу для проїзду сільськогосподарської техніки, інші перебувають на етапі бетонування опорних стін;
• змонтовано 4 металеві гофровані шляхопроводи;
• влаштовано опори 600-метрової естакади;
• влаштовано 6,9 км шарів основи, а також 5,2 км нижніх та середніх шарів асфальтобетонного покриття.

З огляду на вже виконаний обсяг робіт, з’явилася можливість докласти зусиль і до кінця року частково відкрити проїзд ділянкою другої черги будівництва траси Н-31, хай і з певними обмеженнями.

Будівництво вже відновлено. Наразі компанія виконує відсипання земляного полотна, планування шлакового щебеню, влаштування шару ЩПС, укріпленої цементом, та двох шарів асфальтобетону. Також добудовуються монолітні тунелі для сполучення місцевих населених пунктів, виконується гідроізоляція залізобетонних труб системи водовідведення, а на ділянці, де вже укладено два шари асфальтобетону, влаштовується бортовий камінь.

Дніпровські