Самокатник — пішохід чи водій: чому на дорогах у Дніпрі виникають небезпечні ситуації Електросамокати стали звичним транспортом в українських містах, але правила руху для користувачів досі потребують чіткого врегулювання. У Верховній Раді пропонують

27 жовтня 2026 р. 14:08

27 жовтня 2026 р. 14:08

Електросамокати стали звичним транспортом в українських містах, але правила руху для користувачів досі потребують чіткого врегулювання. У Верховній Раді пропонують запровадити чіткі правила руху для користувачів електросамокатів та запровадити відповідальність за їх порушення. Поки законопроєкти перебувають на розгляді, питання безпеки залишається актуальним і для Дніпра, де вже траплялися ДТП за участю самокатників. Що потрібно знати користувачам електросамокатів та які зміни пропонують на законодавчому рівні, розповість « Дніпро Оперативний ».

Чому електросамокати створюють проблеми на дорогах

Викладач правил дорожнього руху, основ безпеки та спеціальних дисциплін Олег Слободянюк вважає, що в Україні досі недостатньо чітко визначено статус людей, які користуються електросамокатами, моноколесами та іншими подібними засобами пересування. На його думку, необхідно врегулювати питання використання такого транспорту та визначити, які правила мають виконувати їхні користувачі.

«Як прийшов у клас, кажу: сьогодні бачив пригоду дорожньо-транспортну — пішохід на швидкості 80 км/год врізався в транспортний засіб. Всі здивовані: "Це що за пішохід такий?" А тому, що поки користувачі такого транспорту у нас прирівняні до пішоходів», — зазначив Слободянюк.

За його словами, проблема полягає й у взаємодії самокатників з іншими учасниками дорожнього руху. Наприклад, коли водій автомобіля повертає праворуч, Правила дорожнього руху зобов'язують його дати дорогу велосипедисту, який рухається прямо. Однак у випадку з електросамокатом, який може рухатися швидше, ситуація, за словами викладача, залишається менш зрозумілою.

Самокатник — пішохід чи водій?

Закон України «Про автомобільний транспорт» уже визначає поняття легкого персонального електричного транспортного засобу. Відповідно до статті 1, до цієї категорії належить колісний транспорт, який:

• приводиться в рух виключно електродвигуном або кількома електродвигунами загальною потужністю до 1000 Вт;
• має акумулятор, який можна заряджати від зовнішнього джерела;
• має одне, два, три або чотири колеса.

Також його максимальна швидкість не повинна перевищувати 25 км/год.

Отже, не кожен електросамокат автоматично належить до категорії легкого персонального електричного транспорту. Для цього він має відповідати встановленим законом технічним характеристикам, зокрема за потужністю двигуна та максимальною конструктивною швидкістю.

У Міністерстві внутрішніх справ раніше пояснювали , що користувачі електросамокатів є учасниками дорожнього руху та мають дотримуватися встановлених правил, але не виділені в окрему категорію ПДР. Їхні права та обов'язки потребують додаткового врегулювання.

ДТП із самокатами у Дніпрі

У Дніпрі вже траплялися аварії, у яких постраждали, зокрема, неповнолітні самокатники.

Так, 20 вересня у Дніпрі на вулиці Калиновій сталася ДТП за участю автомобіля Kia Rio та неповнолітнього хлопця на самокаті. Водійка автомобіля допустила наїзд на дитину, що заїхала на самокаті на пішохідний переход. Унаслідок зіткнення хлопець отримав травми, його госпіталізували.

Ще один випадок стався 10 вересня. Як з'ясувалося , 14-річна школярка взяла електросамокат у знайомого, але не впоралася з керуванням і впала. Дівчина була без захисного шолома. Після падіння вона короткочасно втрачала свідомість. Її госпіталізували з попереднім діагнозом — закрита черепно-мозкова травма та струс головного мозку.

5 травня, близько 18:24, на перехресті вулиць Старочумацької та Янтарної у Дніпрі зіткнулися легковий автомобіль Chevrolet і самокатник. Автомобіль рухався вулицею Старочумацькою в напрямку Донецького шосе. У цей час водій двоколісного транспортного засобу перетинав проїзну частину біля пішохідного переходу та потрапив під колеса Chevrolet. Від удару самокатника підкинуло на капот автомобіля.

Що пропонують у Верховній Раді

Для врегулювання руху легкого персонального електричного транспорту у Верховній Раді зареєстрували законопроєкт №15444. Він передбачає запровадження адміністративної відповідальності як для користувачів електросамокатів, моноколіс і гіроскутерів, так і для компаній, які здають такий транспорт в оренду.

Зокрема, за порушення правил пропонують запровадити такі штрафи:

• 340 гривень — за порушення правил дорожнього руху.
• 680 гривень — за ті самі порушення, якщо людина керувала транспортом у стані алкогольного чи наркотичного сп'яніння або під впливом лікарських препаратів, які знижують увагу та швидкість реакції.
• 850 гривень або громадські роботи від 30 до 40 годин — за створення аварійної ситуації або наїзд на пішохода, якщо це не спричинило тяжких тілесних ушкоджень.

Для компаній та підприємців, які надають електросамокати в прокат, пропонують передбачити відповідальність за порушення вимог до організації прокату. Зокрема, йдеться про випадки, коли компанія не забезпечує програмне обмеження швидкості в певних зонах, не впроваджує автоматичне обмеження руху та паркування за допомогою геофенсингу або не блокує можливість одночасного пересування кількох людей на одному транспортному засобі.

За такі порушення пропонують штрафувати посадових осіб підприємств та підприємців на суму від 3400 до 5100 гривень. Якщо аналогічне порушення повториться протягом року, штраф може зрости до 8500 гривень. Також законопроєкт передбачає можливість конфіскації транспортних засобів, які стали причиною правопорушення.

Законопроєкт №15444 пов'язаний з іншим документом — законопроєктом №15443 , який стосується регулювання руху легкого персонального електричного транспорту та підвищення безпеки пішоходів. Зокрема, автори законопроєкту пропонують запровадити такі правила для користувачів такого транспорту:

• їздити потрібно буде велодоріжками, а за їх відсутності — краєм проїжджої частини або узбіччям;
• на тротуарах рух дозволятимуть лише як виняток зі швидкістю до 5 км/год;
• у населених пунктах швидкість обмежать до 20 км/год;
• дітям до 14 років дозволять їздити лише під наглядом дорослих у закритих зонах.

Також пропонують заборонити керування у стані сп’яніння, користування гаджетами під час руху та перетин пішохідних переходів на самокаті. У темну пору доби потрібно буде використовувати фари та світловідбивачі.

Компанії з прокату зобов’яжуть обмежувати швидкість до 20 км/год, а в парках та інших визначених зонах відпочинку — до 12 км/год. Також вони повинні будуть блокувати перевезення кількох людей на одному самокаті та контролювати зони руху й паркування за допомогою геозонування.

Наразі запропоновані законопроєкти не ухвалені та перебувають на стадії опрацювання. Вони можуть бути відредаговані або відхилені.

Нагадаємо, раніше ми розповідали про небезпечні перехрестя у Дніпрі , де траплялися ДТП з постраждалими.

Дніпровські