Економіка на межі: заборгованість із зарплати в Росії зросла втричі за останній рік — Reuters

09 жовтня 2025 р. 22:03

09 жовтня 2025 р. 22:03

Від залізниць і автомобілів до металів, вугілля, алмазів і цементу — деякі з найбільших промислових компаній Росії відправляють працівників у відпустки або скорочують персонал через уповільнення воєнної економіки, стагнацію внутрішнього попиту та скорочення експорту. Проаналізувавши дані галузевих джерел, агентство Reuters виявило шість компаній у гірничодобувному та транспортному секторах, частина з яких є промисловими гігантами, що скоротили робочий тиждень, намагаючись зменшити витрати на заробітну плату без підвищення рівня безробіття.

Найбільший у Росії виробник цементу «Цемрос» перейшов на чотириденний робочий тиждень до кінця року, щоб зберегти персонал на тлі різкого спаду в будівельній галузі та зростання імпорту цементу. Прагнення скоротити витрати на заробітну плату показує, який негативний вплив війна в Україні та західні санкції чинять на російські компанії та працівників заводів важкої промисловості, багато з яких були засновані під час сталінської індустріалізації у 1930-х роках.

Російський Центр макроекономічного аналізу та короткострокового прогнозування заявив, що сектори економіки, не пов’язані з воєнною промисловістю, скоротилися на 5,4% з початку року. Центр прогнозує значне уповільнення зростання ВВП до 0,7–1,0% цього року. На думку економістів, компанії стикаються з дедалі більшим переліком проблем, починаючи від високих відсоткових ставок і сильного рубля, падіння внутрішнього попиту, слабких експортних ринків через санкції та дешевого китайського імпорту.

Два джерела повідомили Reuters, що компанія «Російські залізниці», в якій працює 700 тисяч осіб, попросила працівників центрального офісу брати три додаткові вихідні дні на місяць за власний рахунок, окрім звичайних відпусток і неробочих днів. Економісти зазначають, що доходи компанії, яка довгий час вважалася дзеркалом російської економіки, особливо у сфері експорту сировинних товарів, знижуються через скорочення поставок вугілля, металів і нафти.

Горьківський автомобільний завод (ГАЗ), провідний виробник фургонів, на якому працює щонайменше 20 тисяч осіб, у серпні перейшов на чотириденний робочий тиждень, як і виробник вантажівок «КамАЗ», де працює близько 30 тисяч осіб. Профспілка «АвтоВАЗу», найбільшого російського автовиробника з приблизно 40 тисячами співробітників, підтвердила Reuters, що з 29 вересня компанія перейшла на чотириденний робочий тиждень.

«Алроса», найбільший у світі виробник необроблених алмазів, скоротила на 10% заробітну плату всіх працівників, не зайнятих безпосередньо у видобутку, зокрема за рахунок скорочення робочого тижня. Весною та влітку компанія також призупинила роботу на менш прибуткових родовищах. «Алроса» повідомила Reuters, що прагнула мінімізувати звільнення, але не уточнила, скільки працівників було звільнено.

За даними галузевих джерел і заяв компаній, на підприємствах металургійної, гірничодобувної, лісозаготівельної та вугільної промисловості були скорочені робочий тиждень, штат або виробництво. «Свеза», одна з провідних російських лісопромислових і паперових компаній, минулого місяця закрила фанерний завод у Тюмені через різке зниження попиту на меблі. Понад 300 осіб втратили роботу.

Ознаки напруженості проявляються і в російській державній статистиці. Просрочена заборгованість із заробітної плати в росії на кінець серпня склала 1,64 мільярда рублів, що на 1,15 мільярда рублів, або в 3,3 раза більше, ніж за аналогічний період минулого року.

Бюджет РФ на 2026 рік — це інструкція з виживання. Поки влада доїть економіку до останньої краплі, підприємства банкрутують, люди втрачають роботу, а на заправках зростають черги. Економіст Олексій Пластун у статті «Економіка РФ: доїти до останньої краплі!» докладно розбирає, як РФ перетворює трансформацію на агонію.

Світ