Reuters: Через внутрішні суперечки промислових гігантів, європейська оборонна автономія на межі краху

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Reuters: Через внутрішні суперечки промислових гігантів, європейська оборонна автономія на межі краху

25 листопада 2025 р. 19:22

25 листопада 2025 р. 19:22

Франція та Німеччина посилюють тиск на своїх промислових гігантів, щоб врятувати європейський винищувач наступного покоління. Це проєкт вартістю 100 мільярдів євро ($115 млрд), який балансує на межі краху. Система бойової авіації майбутнього (FCAS), запропонована понад вісім років тому, загрузла в суперечках між французькою Dassault Aviation та Airbus щодо розподілу робіт і ключових технологій, повідомили Reuters джерела, близькі до справи.

«Ми не можемо дозволити йому провалитися», — сказав французький урядовий чиновник.

Уряд Німеччини, який тисне на Airbus, дав промисловості дедлайн до середини грудня, щоб узгодити «дорожню карту» для виходу з промислового глухого кута, повідомили два джерела. На кону — наступний етап планів поставки винищувача з супутніми дронами для Франції, Німеччини та Іспанії до 2040 року, подібно до британсько-італійсько-японської ініціативи GCAP.

«Дорожня карта» має завершити етап концептуального дослідження, де сторони мають розбіжності відносно ролі Dassault як головного підрядника. Суперечки загострилися влітку, коли Dassault і Airbus різко загострили риторику, пропонуючи одне одному «йти геть», якщо не влаштовують домовленості, і погрожуючи піти самостійно.

«Dassault наполягає на лідерстві в розробці ядра винищувача, посилаючись на розмиті лінії відповідальності та досвід будівництва винищувачів від початку до кінця. Airbus може вести власні безпілотні напрямки», — зазначили джерела.

Dassault наполягає на повному контролі над дизайном, а Airbus — на рівних правах для себе та Indra (Іспанія) на рівні системної інтеграції. «У нас менше 50% шансів на спільний винищувач», — сказав один німецький чиновник перед останньою ініціативою Берліна.

Обидві столиці тепер поспішають врятувати проєкт, започаткований у 2017 році як модель європейської оборонної співпраці. «Є сильне бажання та оптимізм, що розбіжності можна врегулювати», — сказав один з джерел.

Однак сумніви залишаються, чи зможе Макрон, чия каденція добігає кінця на тлі політичних криз, примусити Dassault до поступок. Захищена експортом Rafale, Dassault не під таким тиском і може грати на час до виборів 2027 року, зазначили чиновники та керівники.

Треба розуміти, що йдеться не лише про проєкт на 100 млрд євро, а й про європейську оборонну автономію. Особливо — на тлі зростання напруги через війну в Україні та можливий відхід США від НАТО за каденції Трампа.

Раніше голова правління Airbus SE Рене Оберманн заявив, що Європа має терміново посилити свої військові можливості в таких сферах, як електронна війна, низькоорбітальні супутники та ядерне стримування. За його словами, континент став надто залежним від військових і космічних можливостей США, особливо в умовах, коли Білий дім дедалі більше діє за принципом взаємовигоди.