Іспанія врятувала підсанкційний танкер з російською нафтою, який дрейфував у морі

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Іспанія врятувала підсанкційний танкер з російською нафтою, який дрейфував у морі

27 січня 2026 р. 23:30

27 січня 2026 р. 23:30

Іспанське судно врятувало і супроводило до Марокко танкер з російською нафтою, який перебуває під міжнародними санкціями.

Про це повідомляє Reuters , передає Укрінформ.

Як зазначається, у вівторок Служба торговельного флоту Іспанії повідомила, що танкер, який перебуває під санкціями Євросоюзу за перевезення російської нафти, супроводжується рятувальним судном Clara Campoamor до порту Танжер-Мед у Марокко.

Танкер Chariot Tide, що ходить під прапором Мозамбіку і до листопада був відомий як Marabella Sun, перебуває у санкційному списку ЄС з кінця 2024 року за сприяння Росії в експорті нафти «із застосуванням нерегулярних та ризикових судноплавних практик», згідно з заявою Європейського Союзу. Також проти нього запровадила санкції Велика Британія.

Служба торговельного флоту не пояснила, чому Chariot Tide не було затримано, Міністерство оборони Іспанії також не коментувало цю інформацію.

Повідомляється, що двигун Chariot Tide вийшов з ладу 22 січня, і судно дрейфувало в тій частині міжнародних вод, яка належить до іспанської зони пошуку та порятунку.

За оцінками галузевих джерел та аналітиків, нині у так званому тіньовому флоті задіяні від 1200 до 1600 танкерів. Вони допомагають Росії та іншим країнам, зокрема Венесуелі й Ірану, обходити західні санкції та продавати нафту таким державам, як Китай і Індія. Ці судна - часто застарілі, з непрозорою структурою власності - ходять без страхового покриття, яке відповідало б міжнародним стандартам великих нафтових компаній та вимогам багатьох портів.

Як повідомляв Укрінформ, 14 європейських країн опублікували відкрите попередження для танкерів тіньових флотів у Балтійському та Північному морях, підвищивши ставки для суден, які загрожують безпеці на морі.

Фото ілюстративне

Фото Укрінформу можна купити тут .