Стрибок цін на нафту під час атак на Іран вдарив по акціях авіакомпаній

06 березня 2026 р. 12:23

06 березня 2026 р. 12:23

Акції американських і європейських авіакомпаній впали в четвер після різкого зростання цін на нафту і війни США та Ізраїлю з Іраном, яка обмежила більшу частину повітряного простору Близького Сходу, пише Reuters .

Оскільки більша частина повітряного простору регіону як і раніше закрита через побоювання щодо ракетної загрози, влада організовує чартерні рейси і забезпечує місця на обмежених комерційних рейсах для евакуації десятків тисяч людей.

Etihad Airways, одна з двох флагманських авіакомпаній Об'єднаних Арабських Еміратів, заявила, що з 6 по 19 березня відновить обмежений комерційний розклад, виконуючи рейси з Абу-Дабі і в Абу-Дабі, а також в такі міста, як Каїр, Делі, Лондон, Франкфурт, Нью-Йорк, Париж, Москва, Торонто і Цюріх.

Саудівська бюджетна авіакомпанія flynas також буде виконувати обмежену кількість виняткових рейсів між Саудівською Аравією і Дубаєм, починаючи з п'ятниці, повідомило в четвер саудівське державне телебачення.

Незважаючи на це, рух як і раніше сильно обмежений. Дані Flightradar24 показують, що рух в міжнародному аеропорту Дубая — найзавантаженішому транспортному вузлі світу — за останні три дні збільшився, але все ще становить лише близько 25% від нормального рівня.

Згідно з даними, з моменту початку військової операції проти Ірану 28 лютого в семи найбільших аеропортах Близького Сходу було скасовано понад 19 000 рейсів.

«Останні кілька днів були безпрецедентними», — заявив у четвер генеральний директор Dubai Airports Пол Гріффітс у LinkedIn у своїх перших публічних коментарях з моменту початку авіаударів.

Азербайджан, ключовий повітряний коридор між Азією та Європою, у четвер закрив частину свого повітряного простору поблизу Ірану після того, як іранські дрони вторглися в його повітряний простір, а один з них вдарив по будівлі терміналу міжнародного аеропорту Нахчиван.

Обмеження торкнулося південної прикордонної зони, але повітряний простір, що має важливе значення для рейсів між Азією та Європою, залишився відкритим.

Акції авіакомпаній сильно впали після перших ударів минулих вихідних, оскільки інвестори побоюються, що закриття маршрутів може затягнутися, а витрати на паливо залишаться високими. Ціни на авіапаливо різко зросли в усьому світі, досягнувши рекордного рівня в Сінгапурі, повідомила в четвер S&P Global Platts.

Американські авіакомпанії мають обмежену присутність на близькосхідних маршрутах, і конфлікт не призвів до закриття мереж, як це сталося з авіаперевізниками з країн Перської затоки. Однак зростання цін на паливо становить загрозу для балансу компаній.

Паливо, як правило, є другою за величиною статтею витрат американських авіакомпаній після витрат на робочу силу, і багато з них більше не використовують інструменти хеджування, що робить їх більш вразливими до стрибків цін.

Без хеджування авіакомпанії змушені підвищувати тарифи, щоб компенсувати зростання витрат. Однак квитки часто продаються за кілька тижнів або місяців, тому перевізники змушені в короткостроковій перспективі компенсувати раптові стрибки цін. Можливість підвищення цін у подальшому залежить від попиту, і авіакомпанії відзначають напруженість серед більш чутливих до цін пасажирів.

Ціна на авіаційне паливо, яка також б'є по авіакомпаніям, може зростати швидше, ніж ціна на сиру нафту, коли нафтопереробні заводи виходять з ладу, поставки перериваються, зростають страхові витрати або скорочуються регіональні поставки.

«Ми очікуємо, що в березні прибутковість (американських) авіакомпаній знизиться через непередбачений стрибок цін на паливо», — сказав Ніколас Оуенс, аналітик з акцій Morningstar.

Акції Southwest Airlines, American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines і Alaska Air Group закрилися зі зниженням на 4-9%. Більш широкий індекс NYSE Arca Airline впав приблизно на 6%.

В Європі акції Air France KLM закрилися зі зниженням, а акції Lufthansa, IAG, що належить British Airways, і бюджетної авіакомпанії Ryanair впали.

Акції Wizz Air, яка повідомила про 58-мільйонний збиток через конфлікт, впали на 9%. Генеральний директор Йожеф Вараді заявив Reuters, що вплив конфлікту повинен обмежитися фінансовим роком, що закінчується цього місяця, і що авіакомпанія перенаправляє свої потужності в Європу.

Fitch Ratings повідомило, що більшість європейських і близькосхідних авіакомпаній підтримують відносно високий рівень хеджування палива, причому покриття на наступні три місяці становить від 50% до понад 80%.

Світ