Судна повʼязаної з рф шипінгової компанії Cool Carriers доставляють наркотики в Європу, — ЗМІ

12 березня 2026 р. 15:03

12 березня 2026 р. 15:03

росія роками веде гібридну війну в міжнародних водах. « Тіньовий флот », що перевозить підсанкційну нафту і загрожує екології, диверсії в акваторіях портів європейських держав, незаконне блокування судноплавства — невичерпний перелік проявів цієї агресії. В останні роки його доповнив ще один злочин — контрабанда наркотиків . В цьому контексті в іноземних медіа все частіше згадується компанія Cool Carriers: за вивіскою кіпрська, за фактом — російська та ще й повʼязана із наближеними до путіна олігархами

3 лютого естонські правоохоронці затримали контейнеровоз BalticSpiritу зв’язку з інформацією від партнерів про те, що на його борту перевозять наркотики. Судно належить до флоту Cool Carriersі прямувало з Еквадору до російського Санкт-Петербургу. Таких суден і кейсів декілька, але спершу прояснімо — до чого тут Еквадор?

Еквадорські банани з… кокаїном

Ця країна нині є найбільшим експортером кокаїну у світі. За даними OCCRP , якщо раніше двома основними напрямками постачання були Мексика та Іспанія, в останні роки третьою провідною країною стала росія. У звіті Всесвітньої митної організації (ВМО) сказано, що більшість кокаїну, що надходив до країни-агресорки у 2023−2024 роках, був захований у вантажах бананів. Найбільшим світовим постачальником цих фруктів також є Еквадор.

«Цілком ймовірно, що російські організовані злочинні угруповання дедалі більше прагнуть використовувати свою торгівлю бананами з Еквадором для стимулювання як зростання внутрішнього споживання кокаїну, так і накопичення запасів кокаїну для подальшого спрямування на прибуткові західноєвропейські ринки», — цитує OCCRPзвіт ВМО.

В жовтні 2023 року в британському порту Ширнесс поліцейські водолази вилучили 137 кілограмів кокаїну вартістю близько 12 мільйонів доларів. Наркотики у чотирьох спортивних сумках були заховані під ватерлінією контейнеровоза Cool Express (IMO9836878). Ще одне судно з флоту Cool Carriers.

Починаючи з грудня 2025 року на пляжах трьох німецьких островів — Зюльт, Фер і Амрум — знаходять пакунки з кокаїном. Вже виявлено близько 250 кілограмів. За версією слідства, пакунки походили з невдалої морської доставки: дилери прикріпили кокаїн до зовнішньої сторони човна і випадково загубили. Аналогічний випадок стався на пляжах Данії в липні 2025 року: позначені GPS-мітками пакунки дилери могли забрати з судна Cool Explorer під прапором Панами. Судно разом із легальним вантажем перевозило щонайменше 850 кг кокаїну вартістю до 59 мільйонів євро.

Один з арештованиху справі 26-річний албанець Мустафа Джаферай у свідченнях стверджував, що вантажі були скинуті за борт з двох суден — Cool Eagleта Cool Explorer, які перевозили банани з Еквадору до Санкт-Петербурга. Датський канал TV2 повідомив , що суднами керувала Cool Carriers. І це легко підтвердити — усі перелічені судна буквально вказані на сайті компанії в розділі «флот» — перша трійка і останній на скріншоті Baltic Spirit.

Відтак можна сміливо виключити версію про збіг. За останні місяці одразу три судна одного і того ж судновласника фігурують у кількох різних справах щодо контрабанди кокаїну. Ми вирішили поцікавитись: що це за компанія, де її коріння, хто нею керує і чи не фігурувала вона в інших скандальних історіях?

Російський бізнес під європейською вивіскою

Cool Carriers— один з найбільших у світі операторів спеціалізованих рефрижераторних суден. Як сказано на сайті , компанія веде історію з 1932 року, коли була заснована Salen, на той час — одна з найбільших судноплавних компаній у світі. У 1984 році Salenбула розділена. Рефрижераторну частину бізнесу взяла на себе одна з новостворених компаній — Cool Carriers AB. У 2001 році бізнес знову був консолідований і до 2007 року мав назву NYKCool.

В серпні 2014 року, тобто після початку збройної агресії росії проти України, бізнес придбала компанія Baltic Reefers з Санкт-Петербурга. Так NYKCool стала російською і змінила назву на Cool Carriers.

«Після завершення угоди під контролем акціонерів Baltic Reefers будедругийпокількостісуденіємностірефрижераторнийфлотусвіті. Компанія акумулює близько 13% ємності рефрижераторних потужностей у світі» , — писали одинадцять років тому російські ЗМІ .

Нині кіпрська за пропискою та російська за фактом Cool Carriers має 48 суден загальною вантажомісткістю понад 30 мільйонів кубічних футів. Заявлено, що вони доставляють фрукти, овочі, рибу і морепродукти. Як виходить із написаного вище, в дійсності перелік вантажів ширший і включає наркотики. Щоб перевозити ще більше вантажів, компанія нарощує флот: планує експлуатувати сім нових рефрижераторних суден типу Reefer Carriers. Перше — Snow Flower — отримала 4 березня.

Посаду СЕО в Cool Carriers обіймає Михайло Ганюшин — росіянин, названий на сайті кіпріотом. За повідомленнями росЗМІ , до 2023 року Ганюшин був засновником семи діючих у росії компаній, які займаються перевезеннями. Його називають бізнес-партнером Юлії Ковалевської, яка працює в кіпрській фірмі Venisat technology LTD. Це одна з численних компаній російського мільярдера Бориса Ушеровича . Він став відомим завдяки своїй компанії «1520», яка довгі роки була топ-підрядником «РЖД» і фігурувала у кримінальній справі про відмивання понад 200 млрд рублів.

Після того корупційного скандалу Ушерович втік з Росії і навіть був оголошений у міжнародний розшук. За даними російських журналістів, через кіпрські компанії Ушеровича в росію в обхід санкцій завозяться контрабандні товари, зокрема електроніка — тобто ті самі товари подвійного призначення, які використовує російська військова машина. За послуги з таких постачань Ушерович отримав індульгенцію на кримінальне переслідування, ба більше, став бізнес-партнером російського олігарха Аркадія Ротенберга — одного зі стовпів режиму путіна і його «гаманця». Як пише видання «Чечня free», Ганюшин міг знадобитись Ушеровичу саме для перевезення контрабанди, адже той мав у рф офіційний шипінговий бізнес.

Ще на етапі придбання Cool Carriers російською Baltic Reefers ЗМІ називали Михайла Ганюшина операційним директором останньої. В одній команді з ним працював Едуард Салбієв — він був директором з розвитку Baltic Reefers, а в профілі на LinkedIn взагалі називає себе власником цієї компанії. Тож не виключено, що він може бути акціонером Cool Carriers або ж бути дотичним до її діяльності.

Станом на 2014 рік Салбієв був одним з інвесторів девелоперського проєкту «Русская Голландия» — елітного житлового комплексу, що зводиться в Ленінградській області рф. До 2001 року, судячи з бази даних офшорних витоків, Салбієв був акціонером компанії AGSSHIPPING LIMITED , що також займалась вантажними морськими перевезеннями.

11 листопада 2024 року керуючим директором групи CoolCarrier s був призначений росіянин Максим Назімок .

У минулому Назімок працював на керівних посадах у великих російських банках — МДМ Банку та Номос Банку. Нині — це ПАО Банк «Финансовая корпорация Открытие», який у 2022 році увійшов у групу ВТБ. Нагадаємо, ВТБ — найбільший державний банк, який належить російському уряду. Він веде активну діяльність на окупованих територіях України і є ключовою фінансовою опорою кремля, за що потрапив під західні санкції.

З 2017 року Назімок обіймав посаду фінансового директора Solidcore Resources plc (раніше — Polymetal) — найбільшого у росії виробника срібла та одного з провідних золотодобувачів. Найбільшим акціонером цієї компанії є група «ІСТ» ще одного російського олігарха Олександра Несіса . Вказується, що в SolidcoreНазімок керував кількома найбільшими придбаннями та угодами з корпоративного фінансування, а також очолював «масштабну реструктуризацію бізнесу компанії у відповідь на останні геополітичні виклики». Під «останніми геополітичними викликами» маються на увазі санкції через повномасштабну війну росії проти України. В травні 2023 року США запровадили санкції проти АТ «Полиметалл» — російської структури групи Polymetal, через яку та володіє активами в рф. Аби уникнути ще й персональних санкцій, Назімок через два місяці потому подав у відставку.

У структурі Cool Carriers працює й росіянин Володимир Борисенко , що закінчив морську академію імені адмірала Макарова, працював у компанії Baltic Shipping, а нині мешкає в Дубаї. Ту саму академію закінчив і в тій же самій компанії працював Давід Кухалашвілі — нинішній начальник відділу фрахтування Cool Carriers. Цей перелік російських прізвищ і повʼязаних із ними уродженців країн так званої СНД у керівництві Cool Carriers не є вичерпним.

Отже маємо росіян, що на своїй батьківщині працювали топменеджерами великих корпорацій, які контролюються російською олігархією, а відтак і спецслужбами — в путінській росії по іншому просто не буває. Аби уникнути відповідальності і незручностей, пов'язаних із ризиком персональних санкцій, вони розʼїхались світом і позиціонують себе як «європейських» чи «арабських» бізнесменів.

Окрім того, звʼязки Ганюшина із Ушеровичем можуть вказувати на дотичність цих осіб до порушення санкційних режимів і контрабанди в РФ товарів для виробництва зброї. Крім того, бачимо: принаймні три судна Cool Carriers використовуються для масштабного наркотрафіку у країни західної Європи, що також є актом агресії, адже йдеться про фізичне і ментальне здоровʼя мільйонів громадян ЄС. Попри значні загрози, які становить діяльність Cool Carriers, ані її керівники, ані її судна не потрапили під санкції. Принаймні поки.

Читайте нас у Facebook

Світ