Саудівська Аравія запустила на повну свій резервний нафтопровід, щоб обійти Ормузьку протоку

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Саудівська Аравія запустила на повну свій резервний нафтопровід, щоб обійти Ормузьку протоку

29 березня 2026 р. 19:25

29 березня 2026 р. 19:25

Основні тези

Саудівська Аравія вивела на максимальне навантаження свій Східно-Західний нафтопровід, прокачуючи до 7 мільйонів барелів на добу, щоб обійти Ормузьку протоку.
Трубопровід, хоч і важливий, не може повністю замінити морські перевезення через Ормузьку протоку, а також стикається з технічними обмеженнями і безпековими ризиками.

Саудівська Аравія качає нафту в обхід Ормузької протоки / Saudi Aramco

Саудівська Аравія вперше в історії вивела на максимальне навантаження свій стратегічний Східно-Західний нафтопровід. Це намагання компенсувати наслідки енергетичної кризи через блокування Ормузької протоки.

Про це повідомляє Bloomberg та Al Arabiya .

Дивіться також Від "українського Бісмарка" до скепсису: як Близький Схід реагує на візит Зеленського

Що відомо про "запасний" нафтопровід Саудівської Аравії?

Станом на 28 березня через магістраль прокачують до 7 мільйонів барелів нафти на добу – це рекордний показник для цієї 1200-кілометрової системи, яку свого часу створили як альтернативу маршруту через Ормузьку протоку.

Близько 5 мільйонів барелів спрямовують на експорт через порт Янбу на Червоному морі, решта обсягів іде на внутрішню переробку. Щоб досягти таких результатів, на початку березня було модернізовано суміжні трубопроводи для транспортування сирої нафти.

Попри це, трубопровід не здатен повністю замінити морські перевезення через Ормузьку протоку, але залишається критично важливим резервним маршрутом. Інші альтернативні шляхи мають значно меншу пропускну здатність.

Водночас система залишається вразливою. Раніше вона вже зазнавала атак дронів єменських хуситів, а додаткові ризики створює напружена ситуація в районі Баб-ель-Мандебської протоки.

Крім того, є й технічне обмеження: можливості самого трубопроводу перевищують здатність порту Янбу швидко завантажувати нафту на танкери, через що виникає логістичне "вузьке місце".

Іран може частково розблокувати Ормузьку протоку

Іран працює над законопроєктом , що передбачає стягнення збору з суден за прохід через Ормузьку протоку.
Ціна проходу протокою оцінюється у близько 2 мільйони доларів. Законопроєкт юридично визнає контроль Ірану над Ормузькою протокою

Іран працює над законопроєктом , що передбачає стягнення збору з суден за прохід через Ормузьку протоку.

Ціна проходу протокою оцінюється у близько 2 мільйони доларів. Законопроєкт юридично визнає контроль Ірану над Ормузькою протокою