«Зелене світло» на скасування рейсів у Британії: як війна на Близькому Сході вдарила по авіапальному

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

03 травня 2026 р. 14:13

03 травня 2026 р. 14:13

Британські авіакомпанії цього літа можуть скасовувати або об’єднувати рейси, щоб економити пальне через перебої з постачанням, спричинених війною на Близькому Сході , пише The Guardian.

Зазначається, що авіакомпанії переглядають свої розклади, щоб заздалегідь визначити рейси, які можна скасувати з найменшими затримками. Нові правила дозволять об’єднувати рейси на однакових маршрутах у межах одного дня, щоб уникати скасувань в останній момент.

Так, авіакомпанії зможуть завчасно скасовувати рейси у разі нестачі пального, щоб заздалегідь пересаджувати пасажирів на інші доступні рейси. Також можуть скасовувати рейси, на які продано мало квитків, щоб не витрачати пальне на майже порожні літаки.

Згідно з планами, рейси повинні скасовувати щонайменше за два тижні до вильоту. Виконавчий директор Управління цивільної авіації Великої Британії Роб Біштон сказав, що спрощення правил щодо аеропортових слотів дасть авіакомпаніям більше свободи. Тому вони мають повідомляти пасажирів про скасування якнайшвидше в межах цього періоду.

З початку березня Ормузька протока фактично залишається закритою. Це спричинило енергетичні труднощі в різних країнах і викликало побоювання щодо дефіциту авіаційного пального в Європі.

Крім того, як пише видання, запасів авіаційного палива в Європі може вистачити лише на кілька тижнів. Зазначається, що Велика Британія особливо вразлива до такої ситуації, оскільки імпортує близько 65% пального, яке використовує, і значна частина надходить із Близького Сходу.

Президентка Єврокомісії Урсула фон дер Ляєн попереджала, що Європа може роками боротися з наслідками війни США та Ізраїлю з Іраном , натякаючи на те, що стрімке зростання цін на енергоносії найближчим часом не вщухне.

Так, Європейський Союз розробляє плани щодо подолання кризи постачання реактивного авіаційного палива та максимізації виробництва на нафтопереробних заводах. Європа є більш залежною від імпорту авіаційного палива, близько 75% якого припадає на Близький Схід, ніж від імпорту будь-якого іншого транспортного палива.