Флот США забезпечує вихід 5 млн барелів нафти на добу через Оман — NYT

19 серпня 2026 р. 22:34

19 серпня 2026 р. 22:34

Військово-морські сили США з травня таємно супроводжують нафтові танкери через південну частину Ормузької протоки, ближче до узбережжя Оману. Так Вашингтон намагається забезпечити постачання нафти на світові ринки попри атаки Ірану . Завдяки цій операції вдалося перевезти мільйони барелів нафти та стримати подальше зростання цін, повідомляє The New York Times.

До початку війни через Ормузьку протоку щодня проходило близько 15 млн барелів нафти. У липні танкери, які рухалися маршрутами під захистом США, вивозили з Перської затоки близько 5 млн барелів на добу. За оцінками аналітиків, у червні цей показник становив приблизно 4 млн барелів.

«Це один із несподіваних успіхів», заявила аналітикиня морської галузі компанії Windward Мішель Візе Бокманн. Вона додала, що південний коридор продовжує працювати попри атаки.

Операція, проти якої виступає Іран, обходиться США дорого. Військовим доводиться витрачати значні ресурси, щоб провести обмежену кількість нафти маршрутом, яким до війни танкери користувалися вільно. «Це надзвичайно трудомісткий процес, забезпечувати такий постійний захист», зазначив аналітик Center for Naval Analyses Джошуа Талліс.

Для захисту суден на південному коридорі Центральне командування США використовує озброєння для перехоплення іранських дронів і ракет. Оператори суден заздалегідь реєструють заплановані рейси протокою у військових США. Якщо виникає загроза або починається атака, вони повідомляють про це в режимі реального часу. За даними Центрального командування, відомство допомогло провести протокою понад 1 тис. суден.

Попри захист США, Іран продовжує атакувати судна. За аналізом The New York Times, який ґрунтується на даних Міжнародної морської організації, з початку червня атак зазнали щонайменше 15 суден, що користувалися південним маршрутом. Унаслідок цих атак 16 моряків отримали поранення, двоє загинули.

Іран зберігає можливість посилити атаки на судноплавство в регіоні та на нафтогазові об'єкти країн Перської затоки. Тегеран також вимагає постійного контролю за рухом суден через протоку, якого не мав до війни. «Загроза з боку Ірану для протоки залишатиметься значною ще тривалий час», вважає директорка програми з Близького Сходу Center for Strategic and International Studies Мона Якуб.

Багато великих судноплавних компаній взагалі уникають протоки, доки не буде встановлено тривале перемир'я. Через це трафік у ній залишається значно нижчим, ніж до війни.

Захист танкерів на південному коридорі є однією з двох головних операцій США, спрямованих на послаблення контролю Ірану над протокою. Друга операція полягає в блокаді ВМС США суден, які прямують до іранських портів. Вона суттєво обмежила експорт іранської нафти та позбавила Тегеран значної частини доходів від її продажу.

Судна, які проходять протоку за сприяння Центрального командування США, зазвичай вимикають транспондери, щоб не потрапити в поле зору Ірану. Через це компаніям, які відстежують судноплавство, складніше отримати повну картину руху суден у протоці.

Серед небагатьох операторів, які готові користуватися маршрутом через Оман, є грецька компанія Dynacom. За даними Міжнародної морської організації, 19 липня два її танкери постраждали від ударів. Згодом екіпаж одного з них залишив судно. Компанія не відповіла на запит про коментар.

Значні зусилля для перевезення нафти південним маршрутом докладає і державна нафтова компанія Об'єднаних Арабських Еміратів ADNOC. Минулого тижня вона повідомила, що від початку війни атак зазнали 18 її суден. Одна людина загинула, ще 20 отримали поранення.

«Ми вживаємо всебічних заходів для захисту наших людей і активів та адаптуємо роботу відповідно до мінливого безпекового середовища», заявив речник логістичного підрозділу ADNOC. Він відмовився уточнити, чи користуються судна компанії захистом США.

Логістика американського флоту значно ускладнилася після того, як іранські удари в перший день війни фактично знищили базу ВМС США в Манамі, столиці Бахрейну. Вона була головним логістичним вузлом США на Близькому Сході.

Тепер кораблям постачання доводиться діставатися крихітного острова Дієго-Гарсія, британської території приблизно за 1100 миль на південний захід від південного краю Індії. Подорож в один бік займає понад п'ять днів.

За даними ВМС США, зараз в Оманській затоці перебуває близько 20 американських бойових кораблів.

Скільки часу американський флот зможе утримувати таке велике угруповання в регіоні, невідомо. Усі найближчі порти перебувають у зоні досяжності іранських ракет. ВМС США мають понад 70 есмінців, але лише 11 авіаносців. Не всі вони можуть брати участь у війні. Частина кораблів перебуває на ремонті, а один із них планують вивести з експлуатації наступного року.

Захист південного маршруту не є непроникним. Іран регулярно завдає ударів по суднах. Проте речник Центрального командування США капітан Тім Гокінс наголосив: «Це не означає, що захист неефективний. Як бачите, у підсумку суден проходить більше, ніж раніше».

У червні Тегеран оголосив протоку закритою для нафтових танкерів і торгових суден та пригрозив відкривати вогонь по суднах, які спробують пройти без дозволу. Наприкінці того ж місяця рух частково відновився, а за три дні через протоку пройшли судна з близько 20 млн барелів нафти .

Світ