Російська авіація стає залежною від імпорту палива - ГУР - Світ

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Російська авіація стає залежною від імпорту палива - ГУР

29 серпня 2026 р. 12:58

29 серпня 2026 р. 12:58

Воєнна розвідка України встановила географію постачань та морські логістичні схеми із залученням танкерів російського тіньового флоту.

Як передає Укрінформ, про це Головне управління розвідки Міністерства оборони України повідомляє у Фейсбуці .

Системні удари Сил оборони України по російській нафтопереробній мережі призвели до суттєвого скорочення виробництва авіаційного гасу в РФ .

Через дефіцит внутрішніх ресурсів Росія офіційно запровадила тимчасову заборону на експорт власного авіаційного палива та змушена імпортувати іноземне Jet A-1, яке придатне для використання російською військовою авіацією та ударними БПЛА, зазанчає ГУР.

Розвідка встановила географію постачань і логістичні схеми із залученням танкерів російського тіньового флоту.

Три такі судна вже доставили до російських портів 70 тисяч тонн Jet A-1 з Південної Кореї та Єгипту.

Зокрема ASTORIA привезла майже 11 тисяч тонн авіапалива з Ульсана до Владивостока, а HANNA та CAPIBARA — майже 59 тисяч тонн з єгипетського порту Ель-Дехейла до Санкт-Петербурга.

Деталі схем постачання, суден, компаній та осіб, причетних до імпорту авіапалива для потреб РФ, —за посиланням .

Як повідомляв Укрінформ, Франція пропонує скликати міністерську зустріч Коаліції охочих, присвячену боротьбі з тіньовим флотом Росії.

Фото ілюстративне: АА