Росія попросила В’єтнам передати їй літаки у «мокрий» лізинг

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

10 вересня 2026 р. 13:49

10 вересня 2026 р. 13:49

Росія запропонувала В’єтнаму передати російським авіакомпаніям літаки місцевих перевізників у «мокрий» лізинг.

Про це повідомляє DW із посиланням на заяви міністра транспорту РФ Андрія Нікітіна, передає Укрінформ.

Після російсько-в’єтнамських переговорів у Москві у середу, 9 вересня, російський міністр оголосив, що РФ вже надіслала відповідні пропозиції в’єтнамським колегам, які зараз їх розглядають.

Пояснюється, що російська влада хоче орендувати літаки в’єтнамських авіакомпаній разом з екіпажами та обслуговуванням – в так званий «мокрий лізинг».

Нікітін послався на «дуже хорошу динаміку» туристичного потоку між країнами, що у сфері авіаперевезень, за його словами, привело до зростання пасажиропотоку майже втричі порівняно з минулим, 2025 роком.

На думку чиновника, отримання літаків в’єтнамських перевізників допоможе розширити співпрацю та збільшити кількість авіарейсів між країнами.

Спроби домовитися про «мокрий» лізинг Росія робила і з іншими державами. Серед них були країни Центральної Азії, Катар, Кувейт та Ефіопія.

Влітку 2025 року Ефіопія відмовилася від пропозиції російської сторони, пояснивши, що не має повноважень розпоряджатися літаками національного перевізника Ethiopian Airlines, а також остерігається можливих вторинних санкцій США.

Зазначається, що складнощі з отриманням авіакомпонентів призвели до того, що у найбільших російських перевізників простоювала майже п’ята частина літаків. Влітку 130 із 673 лайнерів 11 компаній, на які припадає понад 90% російського пасажиропотоку, не виконували рейси.

Для цього періоду звичайним вважається простій до 10% повітряних суден через планове технічне обслуговування.

Якщо не враховувати групи «Аерофлот», у восьми російських перевізників не використовувалися 93 із 322 літаків, тобто майже третина їхнього авіапарку.

Як повідомляв Укрінформ, у травні Міністерство промисловості і торгівлі РФ оголосило тендер на продовження ресурсу літаків Sukhoi Superjet 100, що свідчить про провал програми відродження російського авіапрому .

Фото: АА