Південна Корея відправила до рф понад 176 тисяч тонн пального, зокрема на санкційних танкерах – ЗМІ

06 жовтня 2026 р. 12:16

06 жовтня 2026 р. 12:16

Південна Корея у липні та серпні 2026 року відправила до росії понад 176 тисяч тонн пального , переважно дизельного. Частину вантажів перевозили танкери, на які Велика Британія та ЄС наклали санкції.

Про це йдеться в аналізі портових записів і даних відстеження суден, проведеному The Guardian.

За даними видання, паливо завантажували в кількох південнокорейських портах. Загалом сім танкерів здійснили 14 рейсів до російського Далекого Сходу.

Три з цих суден перебували під санкціями Великої Британії та ЄС. Ще одне судно отримало вантаж через перевалку з корабля на корабель у водах Південної Кореї. Такий спосіб може ускладнювати встановлення походження вантажу та дозволяє суднам не заходити до портових терміналів.

Аналітик Centre for Research on Energy and Clean Air Ісаак Леві заявив, що використання санкційних танкерів для завантаження пального в Південній Кореї «підриває» санкційний режим і підтримку України з боку Сеула.

Найбільшим перевізником був санкційний танкер Layla . У липні та серпні він здійснив два рейси з південнокорейського порту Ульсан до Владивостока, перевізши загалом близько 57 тисяч тонн дизельного пального . Під час другого рейсу судно вказало японський Ніїгата як пункт призначення, однак зрештою вирушило до росії.

Інший санкційний танкер Astoria 1 серпня завантажив в Ульсані майже 11 тисяч тонн пального. Він також заявив Японію як пункт призначення, але попрямував до Владивостока.

Третє санкційне судно Chongchon не заходило до порту. На початку серпня воно отримало близько 26 тисяч тонн пального від танкера Celeste I на рейді біля південнокорейського порту Йосу, після чого попрямувало до Владивостока.

За даними морської аналітичної компанії Kpler, серед покупців російського пального були Роснефть та NNK. Обидві компанії або їхні власники перебувають під санкціями західних країн.

Росія нарощує імпорт нафтопродуктів на тлі проблем із власною переробкою, спричинених, зокрема, ударами українських безпілотників по нафтопереробній інфраструктурі. За даними Kpler, у серпні росія морем імпортувала 368 тисяч тонн нафтопродуктів – більш ніж у сім разів більше, ніж попереднього місяця.

Південна Корея забезпечила близько 112 тисяч тонн цього обсягу, або 31%. Більше поставила лише Індія.

Водночас The Guardian зазначає, що такі поставки не виглядають порушенням законодавства Південної Кореї , оскільки власні санкційні заходи Сеула проти рф переважно стосуються експортного контролю.

Нагадаємо, у серпні ЗМІ повідомляли, що росія наприкінці липня імпортувала майже 30 тисяч тонн нафтопродуктів із Південної Кореї. Поставки відбулися на тлі зростання потреби рф в імпортному пальному через удари України по російській енергетичній інфраструктурі.

Поставка з Південної Кореї також примітна тим, що росія раніше намагалася отримати авіаційне паливо з інших країн Північно-Східної Азії . У липні Reuters повідомляв, що рф мала отримати щонайменше 200 тисяч барелів авіаційного пального японського походження через трейдерів і з перевалкою в Південній Кореї. Проте згодом кілька джерел повідомили, що ця поставка не відбулася.

ПІДПИСУЙТЕСЬ У GOOGLE NEWS

Світ