У Житомирі зіставили «іномарки» 1950-х і 2026 року

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

17 липня 2026 р. 08:32

17 липня 2026 р. 08:32

Костянтин Галактіонов показав, як змінилася одна з упізнаваних локацій у центрі Житомира від 1950-х років до 2026-го. Автор із гумором підписав фотопорівняння одним словом — «іномарки».

На двох знімках видно будівлю зв’язку на вулиці Київській, 20.

За десятиліття змінилися облицювання фасаду, вікна, дерева, дорожнє покриття та вигляд вулиці. Водночас збереглися основні обриси будинку і мережа дротів над дорогою.

Найцікавіша деталь фотоколажу — два автомобілі на передньому плані. На сучасному знімку дорогою їде чорний седан іноземної марки. Машина на архівному кадрі за формою кузова, окремими крилами, круглими фарами та решіткою радіатора схожа на «Москвич-400» або його модернізовану версію «Москвич-401».

Точно визначити модель лише за цим зображенням складно: на фото не видно емблеми, номерного знака та інших дрібних деталей. Однак саме такі малолітражки випускали у післявоєнний період і в першій половині 1950-х років.

Чому старий «Москвич» також можна жартома назвати іномаркою

«Москвич-400» почали виготовляти наприкінці 1946 року. Автомобіль мав чотирициліндровий двигун об’ємом близько 1,1 літра, потужність 23 кінські сили та міг розвивати швидкість приблизно до 90 кілометрів на годину.

Модель випускали до 1954 року, після чого її змінив удосконалений «Москвич-401», виробництво якого тривало до 1956 року. Зовні дві версії майже не відрізнялися.

Головна історична деталь полягає в тому, що конструктивною основою «Москвича-400» був довоєнний німецький Opel Kadett K38. Сам автомобіль виготовляли в СРСР, тому буквально іномаркою він не був. Проте його німецьке походження додає авторському жарту другого сенсу.

«Москвич-400» став одним із перших масових післявоєнних легковиків, які офіційно пропонували для індивідуального придбання. До найвідоміших автомобілів 1950-х також належав ГАЗ-М20 «Побєда», який випускали з 1946 до 1958 року.