Чому бердичівські дороги залишилися без обмежувачів

04 серпня 2026 р. 09:46

04 серпня 2026 р. 09:46

Головні події Бердичева за тиждень, безкоштовні оголошення, актуальні вакансії та вигідні пропозиції від місцевих компаній! Купуйте новий номер газети №31 від 30.07.2026 у газетних кіосках.

Майже рік тому бердичівські водії відчули дивне полегшення під час їзди містом. Перед початком минулої зими з проїжджих частин Бердичева раптово й безслідно зникли майже всі «лежачі поліцейські». Спеціальні гумові та пластикові обмежувачі швидкості, які роками сумлінно несли службу біля дитячих садочків, шкіл, коледжів та адміністративних будівель, ніби розчинилися у повітрі.

• Чому класичні «лежачі поліцейські» опинилися поза законом?
• Що таке «берлінська подушка» і в чому її суперсила?

Тоді, якщо журналістам «РІО-Бердичів» не зраджує пам’ять, у місті це пояснили так: конструкції демонтували на час холодів. Мовляв, це звична практика, адже гострі дорожні нерівності заважають роботі снігоприбиральної техніки. Щоб грейдери не ламали свої дорогі ножі, а місто не псувало комунальне майно, «поліцейських» відправили на зимовий відпочинок з обіцянкою повернути навесні.

Проте минула осінь, промайнула зима, весна, і ось уже добігає кінця літо 2026 року, а безпекові пагорби на дороги так і не повернулися.

Користуючись слушною нагодою, під час засідання однієї з депутатських комісій журналіст нашого видання вирішив напряму запитати у фахівців управління житлово-комунального господарства Бердичівської міської ради: де ж ховаються наші «лежачі поліцейські» і чи побачимо ми їх знову?

Відповідь очільниці управління Наталії Нехворовської виявилася несподіваною. Як пояснила посадовиця, звичні чорно-жовті смуги на асфальті Бердичева — це вже історія. Цей вид обмежувачів руху в українських містах більше не використовуватимуть. Натомість органам місцевого самоврядування тепер наполегливо радять переходити на новий стандарт безпеки — так звані «берлінські подушки» .

Чому класичні «лежачі поліцейські» опинилися поза законом?

Профільні міністерства та експерти з урбаністики більше не рекомендують класичні штучні нерівності через їхню агресивність та негативний вплив на трафік.

Справа в тому, що старий «лежачий поліцейський» перегороджує проїжджу частину від бордюру до бордюру. Він змушує абсолютно всі транспортні засоби гальмувати майже до нуля. Це створює додаткові затори, збільшує викиди вихлопних газів у повітря під час розгону і, що найгірше, суттєво затримує автомобілі екстрених служб — швидку допомогу та пожежні машини, для яких кожна секунда на вагу золота.

Що таке «берлінська подушка» і в чому її суперсила?

Цей елемент заспокоєння трафіку вигадали в Німеччині (звідси й назва). Вона являє собою не суцільну смугу, а прямокутний піднятий острівець, який розташовується посередині смуги руху.

Ширина цієї «подушки» прорахована дуже хитро, що дає їй низку незаперечних переваг:

• Зелене світло для спецтранспорту та автобусів: Громадський транспорт, пожежні машини та карети швидкої допомоги мають широку колісну базу. Вони пропускають «подушку» між колесами і проїжджають ділянку без гальмування та струсу.
• Лагідність до велосипедистів: Оскільки обмежувач не доходить до самого бордюру, двоколісний транспорт може спокійно і безпечно оминати його з правого боку.
• Виховання водіїв легковиків: Звичайний легковий автомобіль не може пропустити таку конструкцію між колесами. Водію у будь-якому випадку доведеться знизити швидкість, щоб плавно наїхати на піднесення однією стороною або вирівняти авто по центру. При цьому ударне навантаження на підвіску значно менше, ніж від старого «поліцейського».

Європейська якість за європейські гроші

Звучить ідеально, чи не так? Проте в усій цій урбаністичній красі є одне суттєве «але», яке зазвичай і приземляє політ фантазії провінційних комунальників. Берлінська подушка — задоволення не з дешевих. Її вартість на порядок (тобто в рази) вища за ціну звичайного гумового «поліцейського», якого раніше можна було просто прикрутити анкерами до асфальту за кілька годин. За даними наших колег з київських медіа у 2023 році встановлення європейського обмежувача обходилося близько 60 тис. грн. В той час, коли старий-добрий «поліцейський» спокійно вкладався до 25 тис. грн.

Тож поки нові українські стандарти вимагають від Бердичева європейського лоску, міський бюджет згадує свої можливості. А поки місто думає, як розв’язати фінансову проблему, пішоходам, особливо найменшим, біля шкіл та садочків доводиться розраховувати виключно на власну пильність та тверезість водіїв.

Житомирські