Пасажиропотік автобусів ТТУ у Житомирі зріс удвічі: чи вистачає транспорту місту

10 листопада 2026 р. 19:59

10 листопада 2026 р. 19:59

У Житомирі за вісім днів після зупинки електротранспорту пасажиропотік на автобусних маршрутах ТТУ зріс удвічі, а денна виручка збільшилася з 200 до 400 тисяч гривень. Для повної заміни тролейбусів і трамваїв місту потрібно ще близько 30 автобусів.

Про це Суспільному розповів заступник начальника Житомирського трамвайно-тролейбусного управління Володимир Бродський.

За його словами, у ТТУ працюють близько 50 водіїв автобусів. Станом на 10 листопада до них долучилися ще 14 водіїв трамваїв і тролейбусів.

«Ще 16 водіїв проходять стажування на автобусах, щоб отримати допуск до роботи на міських маршрутах. Така сама процедура передбачена і для водіїв тролейбусів, коли вони проходять стажування перед виїздом на маршрути», — сказав Володимир Бродський.

Заступник начальника ТТУ розповів, що автобусів вистачає, щоб замінити основні тролейбусні маршрути — № 1, 2 та 3.

«Зараз водіїв автобусів вистачає. Ми випускаємо на маршрути 24 автобуси. У місті також працює приватний перевізник, який обслуговує свої маршрути з різних районів. Пасажиропотік на наших автобусних маршрутах збільшився вдвічі. Відповідно, зросла і виручка. Раніше ми отримували в середньому 200 тисяч гривень на день, зараз — 400 тисяч. Однак це все одно менше, ніж виручка від електротранспорту», — розказав Володимир Бродський.

Зі слів Володимира Бродського, щоб забезпечити перевезення на всіх 13 маршрутах електротранспорту, громаді потрібно ще близько 30 автобусів. Крім того, необхідно змінити мережу громадського транспорту, оскільки деякі маршрути дублюють один одного.

Представник громадської організації «Локація» Андрій Шайда розповів, що змінити ситуацію допомогла б інша організація маршрутної мережі — із короткими маршрутами та можливістю пересадки на магістральний транспорт.

«Краще розглянути систему коротких маршрутів. ТТУ могло б доправляти пасажирів із віддалених районів до місць пересадки, наприклад, у центрі міста. Звідти люди могли б пересісти на магістральні маршрути ТТУ. Так можна охопити значно більшу територію меншою кількістю автобусів, а не дублювати маршрути й накладати їх один на одного. Пасажир у межах однієї поїздки платить за проїзд один раз і може, наприклад, протягом години пересідати між комунальними автобусами без додаткової оплати. Така система безоплатної пересадки вже працює у Львові», — сказав Андрій Шайда.

За словами Володимира Бродського, на час відсутності тролейбусів і трамваїв у Житомирі призупинили дію проїзних карток, якими містяни користувалися в електротранспорті.

«Треба захистити права людей, які не встигли повністю використати кошти на своїх проїзних картках. Сподіваємося, що після відновлення руху електротранспорту картки знову діятимуть», — розказав Володимир Бродський.

Водій маршрутки Володимир, яка замінила тролейбус № 2, розповів, що нині в маршрутних таксі багато пасажирів. За його словами, водіїв перевели на інші маршрути після припинення руху електротранспорту.

«Зараз обідній час, і ви самі побачите, скільки людей. Я постійно працював водієм. Нас перевели з 23-го та 44-го маршрутів і випустили замість електротранспорту. Наскільки мені відомо, водії тролейбусів мали категорію D. Їх залучили до нашого автопарку, щоб випустити на маршрути більше автобусів і забезпечити перевезення пасажирів», — сказав Володимир.

Житомирянка Тетяна розповіла, що стала рідше користуватися громадським транспортом. Раніше вона їздила тролейбусами, а нині, коли електротранспорт не курсує, переважно залишається вдома.

«Я рідко їжджу маршрутками, але зараз вони переповнені. Діти, мабуть, їдуть до центру — до школи чи на гуртки. Я пенсіонерка і користувалася тільки тролейбусами. Коли вони не ходять, я нікуди не їжджу», — розказала Тетяна.

Зі слів житомирянина Василя, через зміни в роботі громадського транспорту він частіше ходить пішки.

«Довго вже чекаю на маршрутку — хвилин 15. Вони переповнені. Тролейбуси зараз не курсують. Якщо маршрутка не приходить замість тролейбуса, доводиться йти пішки», — сказав Василь.

Житомирянка Валентина розповіла, що приїжджає до міста із села, тому зміни в роботі транспорту створюють для неї незручності.

«Я із села приїхала, тому це трохи невигідно. У різних маршрутках по-різному: десь більше людей, десь менше», — розказала Валентина.

Житомирянин Дмитро також звернув увагу на кількість пасажирів у громадському транспорті.

«Автобуси переповнені, особливо в годину пік. Тролейбусами я користувався нечасто», — сказав Дмитро.

Житомирські