Київ
вологість:
тиск:
вітер:
Погода на 10 днів від
sinoptik.ua
Повітряна «електричка» для гуцулів: як в Іршаві працював аеродром і чому небо над містом закрили назавжди
14 квітня 2026 р. 22:00
14 квітня 2026 р. 22:00
Автор: Максим Газда
Дата: 14.04.2026
Сьогодні це звучить як сюжет фантастичного фільму: мешканець Іршави міг вийти з дому, дійти до околиці міста, сісти в літак і за 20 хвилин бути в Ужгороді чи Хусті. Назва урочища «Летище» в Іршаві для сучасної молоді — лише незрозуміле слово, але для старшого покоління це символ епохи, коли Закарпаття мало чи не найрозгалуженішу мережу «малої авіації» в Україні.
Історія іршавського неба — це літопис про швидкість, зручність та, на жаль, трагедії, які назавжди змінили ставлення до польотів у горах.
Рейс №3841: повітряна маршрутка через перевали
У 1960-70-х роках автомобільні дороги області були в жахливому стані. Поїздка автобусом через вибоїни та серпантини займала цілий день. Вихід знайшли у легендарних літаках Ан-2, які в народі лагідно називали «кукурудзяниками».
Іршава була ключовою точкою на маршруті №3841: Ужгород — Мукачево — Іршава — Хуст — Буштино.
Це був справжній громадський транспорт:
Бліц-зупинка: Літак приземлявся на ґрунтову смугу, висаджував пасажирів, забирав пошту і за 5-10 хвилин знову здіймався в повітря.
Доступність: Квиток коштував лише кілька карбованців, що робило авіацію доступною для простих робітників та селян.
Універсальність: Окрім пасажирів, «Летище» приймало санітарні рейси та літаки сільгоспавіації.
Жорстоке небо: трагедія 1969 року
Історія «Летища» має свій чорний день. 25 листопада 1969 року рейс №3841 перетворився на трагедію. Через густий туман та шквальний вітер пілоти втратили орієнтацію. Літак, який мав сісти в Іршаві, відхилився від курсу та врізався у схил гори поблизу Мукачева. Загинуло п'ятеро людей. Ця катастрофа стала холодним душем для цивільної авіації краю, нагадавши, що Карпати не прощають помилок навіть досвідченим пілотам.
Як виглядало «Летище» та куди воно зникло?
Іршавський аеродром був максимально простим: ґрунтова злітно-посадкова смуга, невелика дерев'яна диспетчерська та метеостанція. Ан-2 не потребував бетону — йому вистачало рівного поля.
Занепад епохи почався наприкінці 80-х:
Дороги: Асфальтування трас зробило автобуси вигіднішими.
Економіка: Експлуатація літаків стала занадто дорогою для місцевих бюджетів.
Розпад системи: Після 1991 року система «Аерофлоту» зникла, а іршавське небо остаточно затихло.
Сьогодні на місці колишнього аеродрому — лише трава та спогади. Тільки назва урочища «Летище» та поодинокі фотографії в архівах нагадують про час, коли іршавчани дивилися на світ з ілюмінаторів літаків, щодня літаючи у справах над смерековими лісами.
Джерело: transkarpatia.net
Завантажуєм курси валют від minfin.com.ua
Новини рубріки
«Європа до, під час і після війни…»: в УжНУ відбулась експертна дискусія (відео)
14 квітня 2026 р. 20:10
Триває щорічна кампанія декларування доходів громадян (відео)
14 квітня 2026 р. 20:10
