На Закарпатті розбудовуватимуть дорожню, залізничну та прикордонну інфраструктури

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

На Закарпатті розбудовуватимуть дорожню, залізничну та прикордонну інфраструктури

02 травня 2026 р. 23:11

02 травня 2026 р. 23:11

Наша область посідає чільне місце у логістичних маршрутах пасажирського та товарного потоків. Через те, що закритий повітряний простір, обмежений експорт та імпорт морськими шляхами, дороги та залізниця опинилися під особливим навантаженням, - повідомив голова Закарпатської ОВА Мирослав Білецький.

- Є розуміння, що наявні маршрути важливо підсилювати і відкривати нові транспортні коридори.
Провели сьогодні в Ужгороді важливу нараду за участі заступника Міністра фінансів України Олександра Кави, фахівців Служби відновлення та розвитку інфраструктури у Закарпатській області та профільного департаменту ОВА.
Під час зустрічі обговорили необхідність розширити автомобільну дорогу міжнародного значення М-06, зокрема в районі c. Ракошина та м. Мукачева та від майбутнього пункту пропуску «Дийда», розбудовувати М-08 обхід Ужгорода — КПП «Ужгород» у контексті приєднання до автомагістралі D1, будувати об’їзну м. Берегова. Щоб якісно реалізувати проєкт такого масштабу, потрібно не тільки влаштувати власне автошлях, а й зводити додатково мости та транспортні розв’язки. Обговорили можливості залучення міжнародних грантів, партнерів для втілення цих інфраструктурних проєктів.
Ще один важливий напрям – розбудова міжнародних транспортних коридорів, а разом з тим і пунктів пропуску. Під час наради йшлося про будівництво ПП «Яблунівка – Гута (Ремети)» та «Хижа – Тарна-Маре». Обидва – включені до Стратегії розвитку прикордонної інфраструктури до 2030 року. Чекаємо відповідних рішень від румунських партнерів, щоб перейти до безпосереднього виконання будівельних робіт. До згаданих пунктів пропуску також є потреба відновити під’їзні дороги, щоб забезпечити якісне сполучення. Обговорили можливості фінансування цих проєктів державним коштом чи за підтримки партнерів.
Працюємо спільно над розбудовою сучасної дорожньої інфраструктури в межах Закарпаття, щоб місцеві та дорожні автошляхи, пункти перетину були об’єднані в єдину логічну мережу. Це сприятиме перетворенню Закарпаття на важливий логістичний хаб, який надійно зв’язує Україну з транспортними коридорами країн ЄС.