На Закарпатті готують нові КПП до Румунії: які переходи можуть з’явитися та що зміниться для регіону

06 жовтня 2026 р. 12:51

06 жовтня 2026 р. 12:51

6 жовтня 2026 року,
Закарпаття — Ірина Тополя

205 кілометрів українсько-румунського кордону на Закарпатті можуть перетворитися на потужний логістичний маршрут до Європейського Союзу. Розвиток нових пунктів пропуску, залізничних сполучень і транспортних коридорів обговорили під час зустрічі української та румунської сторін у Констанці.

Про результати переговорів повідомив голова Закарпатської ОВА Мирослав Білецький. За його словами, йшлося про розширення спільної транспортної мережі України та Румунії, яка має стати частиною європейської логістичної системи.

До роботи долучилися Міністр з відновлення, інфраструктури та транспорту України Микола Калашник, голова Агентства відновлення Іван Федоров, голова Чернівецької ОВА Руслан Осипенко, представники українських відомств, а з румунського боку — представники Міністерства транспорту, залізниці, портів, митної та прикордонної служб і бізнесу.


Новий КПП на Тячівщині запрацює найближчими днями

Одним із найбільш очікуваних проєктів для Закарпаття є пункт пропуску «Біла Церква — Сігету Мармацієй».

За інформацією Мирослава Білецького, його робота має розпочатися вже найближчими днями. Новий перехід розташований у Тячівському районі та має стати додатковим маршрутом сполучення Закарпаття з Румунією.

Водночас на цьому плани області не завершуються.

Які ще КПП планують розвивати

Під час зустрічі окремо обговорили можливість відкриття КПП «Хижа — Тарна-Маре». Йдеться про напрямок на Берегівщині, який існував раніше. Нині українська сторона прагне повернути його до системи діючих міжнародних маршрутів та створити сучасну прикордонну інфраструктуру.

Ще один проєкт — КПП «Яблунівка — Ремети (Гута)» на Хустщині.


Його реалізація вже перейшла до практичної стадії. За підтримки програми Interreg NEXT Україна — Румунія сторони працюють над проєктуванням майбутнього пункту пропуску та під’їзної інфраструктури.

Для Закарпаття поява додаткових переходів означатиме не лише нові можливості для перетину кордону. Очікується також розвиток транспортної інфраструктури, логістики та міжнародної торгівлі.

Закарпаттю потрібні нові залізничні маршрути

Окремо українська та румунська сторони говорили про залізницю.

Наразі на закарпатській ділянці кордону з Румунією фактично працює один залізничний перехід — «Дякове — Халмеу». На думку представників області, для такого важливого транзитного регіону цього недостатньо.

Тому під час переговорів порушили питання створення додаткових залізничних сполучень та нових логістичних вузлів.


Це має значення не лише для Закарпаття. Нові залізничні маршрути можуть забезпечити додаткові шляхи для українського експорту до ЄС, посилити стійкість транспортної системи та зменшити навантаження на вже існуючі напрямки.

Фактично йдеться про поступове формування нової транспортної архітектури, в якій Закарпаття може стати одним із важливих логістичних мостів між Україною та Європейським Союзом.

«Кордон повинен ставати швидшим, сучаснішим і відкритішим для законного руху людей та вантажів», — наголосив Мирослав Білецький.

Таким чином, для Закарпаття розвиток кордону з Румунією виходить далеко за межі будівництва окремих пунктів пропуску. Йдеться про нові автомобільні та залізничні маршрути, збільшення пропускної спроможності, розвиток логістики та розширення можливостей українського експорту до країн ЄС.

Закарпатські