Температурные «рекорды» в запорожских маршрутках: когда поездка превращается в испытание

14 серпня 2025 р. 21:56

14 серпня 2025 р. 21:56

Этим летом жара установила температурные рекорды. По данным Запорожского областного центра гидрометеорологии, 9 июля воздух прогрелся до 36,0 °C, превысив рекорд 1948 года на 0,2 градуса. А 8 августа был зафиксирован новый рекорд — 36,8 °C, что на 0,6 градуса больше, чем в 1996 году.

Температурные «рекорды» ощущались и в общественном транспорте, где кондиционеры либо не работают, либо вовсе отсутствуют.

Журналистка Inform.zp.ua решила совместить поездки на работу с экспериментом и измерить температуру в салоне. Для этого она приобрела недорогой уличный термометр, который, хоть и с погрешностью, позволяет ориентировочно определить температуру в транспорте.

Записки запорожской пассажирки

Поездка 9 июня на маршрутке №14 .

10:56. Температура на улице достигала 35 °C. Зайдя в салон, сразу ощущаешь поток тепла. На входе оплатила водителю 20 гривен и получила сдачу три гривны (в областном центре проезд в маршрутках стоит 17 гривен). Монеты были настолько горячие, что казалось, будто их бросили на печку. Сразу становится понятно, как тяжело водителям работать в таких условиях весь день. Все окна открыты, но это не спасает от сидения под раскалённым солнцем часами.

В салоне немного людей, но все места у открытых окон и люков заняты. Летом каждый старается занять «выгодное место». Пришлось сесть на свободное, где термометр показал почти 40 °C — макияж быстро «растаял», и от тонированных стёкол пользы почти не было.
Вечером на этом же маршруте ехать было немного легче — в 15:20 термометр показал 36 °C.

Поездка 10 июля на маршрутке №54.

12:00. На улице температура достигала 38 °C, а в салоне немного выше — около 37 °C. Несмотря на обеденное время, когда обычно меньше пассажиров, почти все места были заняты, и пришлось ехать стоя. Но были и плюсы: удалось встать возле люка, откуда дул ветер, что немного облегчало поездку.

Поездка 10 июля на автобусе №29.

14:10. Муниципальный транспорт обычно переполнен: во-первых, он на две гривны дешевле, во-вторых, для пенсионеров и льготных категорий — бесплатный. На стекле автобуса написано: «Уважаемые пассажиры! В салоне работает кондиционер, просьба не открывать окна. Спасибо за понимание!». Здесь либо кто-то шутит, либо имеет своеобразное чувство юмора. Возможно, у меня тоже было плохое настроение, но это понятно: салон забит, термометр показывает 36 °C, и от духоты трудно дышать.

Поездка 10 июля на маршрутке №63.

15:01. Ничего нового — страдания такие же, как и в предыдущие дни, по тем же причинам. Столбик термометра поднялся до 37 °C.

Поездка 14 августа на маршрутке №54.

12:49. Для достоверности эксперимента измерила температуру в салоне маршрутки и в августе, когда днём жара немного спадала. По данным Sinoptik.ua, в этот день температура воздуха достигала 28 °C на улице. В салоне маршрутки также было 28 °C, что значительно облегчало поездку по сравнению с июнем и июлем.

Как экстремальная жара влияет на организм

По данным Центра общественного здоровья, температура выше +37 °C считается экстремальной. В жару салон транспорта может нагреваться до опасных значений, что приводит к тепловому истощению, тепловому удару и обострению хронических заболеваний, особенно сердечно-сосудистых. Высокие температуры также влияют на психику, повышая риск тревожности и депрессии.

Наиболее уязвимы — дети, пожилые люди и лица с хроническими заболеваниями: они быстрее перегреваются и тяжелее переносят жару.

Водители общественного транспорта также находятся в зоне риска: работа в раскалённом салоне снижает концентрацию, повышает риск теплового стресса и ДТП.

Как защититься от жары

Пейте воду регулярно, не дожидаясь жажды. Избегайте алкоголя, сладких и кофеинсодержащих напитков.

Питайтесь легко: овощи, фрукты, салаты, нежирные белки. Меньше жирного, солёного и обработанных продуктов.

Не выходите на солнце с 11:00 до 16:00. Если нужно — носите шляпу, светлую одежду из натуральных тканей, используйте солнцезащитный крем SPF 30+.

Держите дом прохладным: закрывайте и зашторивайте окна днём, проветривайте рано утром и вечером. Кондиционер включайте постепенно, не снижая температуру резко.

Охлаждайте тело: прохладные компрессы на запястья, шею или лоб, освежающий душ.

Снижайте физическую активность в жару, планируйте дела на утро или вечер.

Как должны проверять транспорт перед выходом на маршрут в Украине

Чтобы маршрутное такси (маршрутка) или автобус могли выйти на маршрут, они должны соответствовать техническим, безопасностным и санитарным нормам, установленным законодательством и нормативно-правовыми актами. Контроль проводится как самим перевозчиком, так и специальными контролирующими органами.

1. Техническое состояние транспортного средства

• Обязательный технический контроль — автобус должен регулярно проходить проверку и получать акт, подтверждающий исправность.
• Проверяют: тормозную систему, рулевое управление, внешние световые приборы, состояние шин, работу дверей, уровень шума и выбросов.
• Ежедневный предрейсовый осмотр механиком или ответственным лицом перевозчика — для выявления даже мелких неисправностей до выезда.

2. Необходимое оборудование

• Огнетушитель и, при необходимости, аптечка с актуальным сроком годности.
• В салоне — информационные таблички: режим работы и отдыха водителей, данные о работе тахографа, контактные номера для жалоб и предложений.
• На корпусе — трафареты и маршрутные таблички согласно Правилам предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта.
• Для междугородних маршрутов — ремни безопасности для пассажиров.

3. Требования безопасности

• Водитель обязан соблюдать утверждённый режим работы и отдыха, что подтверждается тахографом или другими документами.
• На маршрутах длиной более 500 км обязательно работают два водителя, которые сменяют друг друга.
• При температуре воздуха выше +27 °C в салоне должна работать система вентиляции или кондиционер (если он предусмотрен конструкцией автобуса).

4. Нормативно-правовая база

• Порядок проверки технического состояния транспортных средств автомобильными перевозчиками — регламентирует внутренний контроль перевозчика.
• Порядок проведения обязательного технического контроля — определяет, как и что проверяется на СТО.
• Правила предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта — описывают требования к оборудованию, работе водителей и условиям перевозки.

5. Дополнительные требования

• Паспорт маршрута : схема движения, расписание рейсов, график работы водителей.
• Стажировка водителей перед переводом на новый маршрут или другую модель автобуса.
• План технического обслуживания и ремонта транспортных средств должен быть у каждого перевозчика.

Немного предыстории о кондиционерах и городском транспорте

10 автобусов большой вместимости №29 были закуплены ещё в 2017 году при каденции Владимира Буряка. Тогда крупногабаритный транспорт покупали без кондиционеров, чтобы сэкономить.

В 2019 году стало известно, что КП «Запорожэлектротранс» планирует устанавливать в новые автобусы по два кондиционера за 790 тысяч гривен. На совещаниях Буряк сообщал, что выполняет поручение президента Владимира Зеленского по оборудованию муниципального транспорта кондиционерами. Тогда говорили, что работы завершат в начале июня 2020 года.

Сегодня власти также пытаются реализовать это поручение, так как предыдущим сделать это не удалось. 19 июня 2025 года на платформе Prozorro появились тендеры на ремонт и техническое обслуживание охлаждающих установок на сумму 992 862,07 грн. Заказчик — КП «Запорожэлектротранс».

Кроме того, с 11 июля в Запорожье на маршруты вышли новые автобусы от международных партнёров, уже оснащённые кондиционерами.

Напомним, что с 10 марта в Запорожье выросла стоимость проезда во всех видах городского транспорта — как коммунального, так и частных перевозчиков:

• в трамваях, троллейбусах и автобусах — 15 грн;
• в маршрутках частных перевозчиков — 17 грн;
• в маршрутках, курсирующих до Хортицкого района — 18 грн.

Авторка: Оксана Щербина

Запорізькі