Почему трамваи и троллейбусы в Запорожье так часто останавливаются и что делать пассажирам

01 листопада 2025 р. 12:11

01 листопада 2025 р. 12:11

Во время отключений электроэнергии в Запорожье трамваи и троллейбусы не могут двигаться, ведь полностью зависят от питания тяговых подстанций. Что делать пассажирам обесточенного транспорта — в материале.

Как «Запорожэлектротранс» организует работу в соответствии с графиком отключений света, журналистам РИА Пивдень рассказали в «Запорожэлектротрансе» и АО «Запорожьеоблэнерго».

«Запорожэлектротранс» входит в перечень критической инфраструктуры

Коммунальное предприятие «Запорожэлектротранс» официально входит в перечень критической инфраструктуры — соответствующее решение принял Запорожский городской совет в феврале 2025 года.

Соответственно, предприятие не должно было бы подпадать под графики отключения электроэнергии. Но на практике работа трамваев и троллейбусов останавливается в тех районах, где действуют очередные отключения света.

Ранее пресс-секретарь АО «Запорожьеоблэнерго» Зореслава Цупренко объяснила, что энергетики не отключают транспорт напрямую, а только потребителей, которые входят в графики почасовых отключений (ГПО).

«Мы не отключаем троллейбусы и трамваи. Мы отключаем потребителей, которые у нас входят в ГПО. И если “Запорожэлектротранс” входит в ГПО, он подпадает под отключение согласно графику. Спланировать работу общественного транспорта в соответствии с ГПО — это задача руководства компаний, а не “Запорожьеоблэнерго”».

Также она подчеркнула, что перечни критической инфраструктуры утверждает правительство, а не «Запорожьеоблэнерго»:

«Перечни критической инфраструктуры составляем не мы. Мы формируем графики согласно утверждённым Кабмином перечням критической инфраструктуры».

«Запорожэлектротранс»: транспорт останавливается, когда отключают подстанции

Журналисты РИА Пивдень обратились за комментарием к «Запорожэлектротрансу».

Владимир Сухачёв, директор по финансово-экономическим вопросам КП «Запорожэлектротранс», объяснил, что электротранспорт города зависит от 30 тяговых подстанций. Если отключают хотя бы одну из них — на определённом участке движение замирает.

«Мы сейчас зависим от электросети. Перемещение электротранспорта города обеспечивают 30 тяговых подстанций. Не так, что одна подстанция на одну сеть, и весь кабель — это один конец. Отключили — и всё, она не работает.

То есть может работать первая, вторая, третья, четвёртая не работает, а пятая, шестая работает. И тогда троллейбус или трамвай проехал определённое расстояние и остановился. Дальше он не едет, потому что нет питания — три-четыре километра без тока. Он стоит, пока подстанция не начнёт работать».

Графики непредсказуемы

Руководство предприятия добавляет: спрогнозировать точное время отключения сложно, поэтому часто приходится оперативно заменять трамваи и троллейбусы автобусами.

«Бывает так, что пишут — в 12 отключат, а не отключают. Мы радуемся, едем дальше, а потом в 12:45 отключают. Или сказали, что не будут отключать, а в 15:30 отключили. Поэтому мы на всякий случай отправляем дополнительные автобусы».

Ранее пресс-секретарь АО «Запорожьеоблэнерго» Зореслава Цупренко объяснила, почему графики почасовых отключений могут меняться по несколько раз в день.

Таким образом, во время отключений электроэнергии в городе организуют дополнительные автобусные маршруты, чтобы покрыть потребность в транспорте во время простоя электротранспорта.

«Запорожэлектротранс» создал схему маршрутов автобусов, которые дублируют линии электротранспорта.
«На нашем сайте и фейсбуке есть карта маршрутов и описание к ним. Например, 17-й маршрут автобуса дублирует несколько трамвайных и троллейбусных маршрутов. Пассажиру нужно лишь перейти с одной улицы на другую и сесть на автобус».

Что делать, если твой транспорт обесточен

Если трамвай или троллейбус, на котором вы ехали, остановился из-за отключения питания, пассажир может продолжить поездку автобусом без повторной оплаты. Для этого обязательно нужно сохранить билет после оплаты проезда в трамвае или троллейбусе.

«Если человек уже оплатил проезд трамваем или троллейбусом и произошёл сбой, ему не нужно платить ещё раз. Он показывает билет — и может пересесть на автобус».

По словам представителя «Запорожэлектротранса», бывают случаи, когда транспорт останавливается прямо посреди дороги, но тогда на место выезжает аварийная бригада.

«Были такие ситуации, но это редкость. Например, троллейбус объезжал машины, которые стояли под знаком, и именно в этот момент отключили электроснабжение. Он немного проехал, но не до конца. Аварийная машина отбуксировала его в безопасное место. Такое случается и с трамваями — аварийная бригада оперативно приезжает».

Предприятие остаётся критически важным

Несмотря на сложности, КП «Запорожэлектротранс» сохраняет статус критического предприятия. В прошлом году, когда ситуация с электроснабжением была стабильнее, тяговые подстанции не отключались.

«Да, мы остаёмся критическим предприятием. Просто теперь зависим от графиков. Вероятно, в прошлом году нас не отключали — тогда с электроэнергией было стабильнее».

Итак, трамваи и троллейбусы в Запорожье не могут работать во время отключения света, потому что останавливаются тяговые подстанции, питающие контактные линии. Несмотря на статус критического предприятия, «Запорожэлектротранс» подчиняется общим графикам отключений, а пассажиров в это время перевозят автобусы, которые дублируют маршруты электротранспорта.

Ранее мы писали, что МАГАТЭ зафиксировало новые повреждения линии, питающей Запорожскую АЭС.

Запорізькі