Будет ли работать электротранспорт в Запорожье во время отключений света: официальный ответ властей (фото, видео)

19 листопада 2025 р. 16:13

19 листопада 2025 р. 16:13

На 33-й сессии Запорожского городского совета и.о. городского головы Регина Харченко впервые публично объяснила, может ли электротранспорт работать во время отключений электроэнергии – и что для этого нужно.

Вопрос звучал от горожан много недель, ведь трамваи и троллейбусы останавливаются в зависимости от графиков отключения просто посреди улицы. А Запорижелектротранс до сих пор не входит в перечень критической инфраструктуры.

«Для меня странно, что руководство именно до этого не дошло»

Регина Харченко подтвердила: город действительно рассматривает включение электротранспорта в критическую инфраструктуру.

«Изменения обязательно будут. Вчера мы обсуждали это на исполкоме. Для меня странно, что руководство «Запорожэлектротранса» самостоятельно не пришло к этому решению», – сказала чиновница.

Но даже внесение в критические объекты не решает все автоматически. Если городские подстанции отключаются по графику, электротранспорт может работать только при условии подключения резервных источников.

«Если какие-то подстанции отключаются, нам нужно включать генераторы. Это сотни литров топлива. Это очень дорого», – подчеркнула Харченко.

Чиновница сравнила это с частным домом: если питания нет – генератор спасает, но это стоит значительных денег. Город ищет решение, но когда именно это решится, – пока конкретики нет.

Почему трамваи останавливаются сразу после отключения

Ранее на заседании исполкома представители «Запорожэлектротранса» объяснили технические причины. Подстанции электротранспорта привязаны к городским электролиниям, которые подчиняются графикам отключения света.

«Отключили подстанцию №1 – трамваи стоят. Включили №1, отключили №2 – трамваи проехали 500 метров и снова останавливаются», – объяснили на предприятии.

То есть движение невозможно даже в пределах одной линии. Ранее Владимир Сухачев, директор по финансово-экономическим вопросам КП «Запорожэлектротранс» объяснил журналистам РИА Пивдень, что электротранспорт города зависит от 30 тяговых подстанций. Если отключают хотя бы одну из них – на определенном участке движение останавливается.

«Мы сейчас зависим от электросети. Передвижение электротранспорта города обеспечивает 30 тяговых подстанций. Не так, что одна подстанция на одну сеть, и весь кабель – это один конец. Отключили – и все, она не работает.

То есть может работать первая, вторая, третья, четвертая не работает, а пятая, шестая работает. И тогда троллейбус или трамвай проехал определенное расстояние и остановился. Дальше он не едет, потому что нет питания – три-четыре километра без тока. Он стоит, пока подстанция не начнет работать».

Контекст: что происходит с «Запорожэлектротрансом» сейчас

На исполкоме ЗМР говорили о финансах «Запорожэлектротранса». Предприятие стало настолько дорогим в содержании, что город вынужден дополнительно выделить на его содержание еще 20 миллионов гривен только на зарплаты и базовые расходы, без которых транспорт просто не выйдет на маршруты.

После всех изменений программа содержания предприятия раздулась до 717,5 миллиона гривен. Для понимания масштаба: в 2021 году дотация была около 400 миллионов. То есть расходы почти удвоились – это и из-за содержания новых электробусов и трамваев, переданных от доноров, и из-за элементарной логистики и энергетического кризиса.

К примеру, в связи с отключениями света увеличивается количество автобусов на маршрутах, следовательно – и расходы на топливо. Также предприятие вводит меры по экономии электроэнергии.

Доходы – значительно меньше. Платный проезд вернули только летом, поэтому выручка держится на уровне 10 миллионов гривен в месяц. Это даже близко не покрывает расходы, сообщила Регина Харченко.

Структуру предприятия в последний раз пересматривали в прошлом году: 1277 работников, дополнительный подвижной состав, еще большая нагрузка. Из-за отключения света автобусами приходится заменять электротранспорт. Это больше топлива, больше денег и еще больше нагрузки на бюджет.

Читайте также: Почему трамваи и троллейбусы в Запорожье так часто останавливаются, и что делать пассажирам

Запорізькі