вологість:
тиск:
вітер:
37% на вантаж – як Укрзалізниця ставить під удар економіку країни
13 січня 2026 р. 19:19
13 січня 2026 р. 19:19
Плановане підвищення тарифів “Укрзалізниці” може сильно вдарити по економіці
Наглядова рада АТ «Укрзалізниця» схвалила рішення підвищити тарифи на вантажні залізничні перевезення на 37% через індексацію, проте остаточне затвердження ще має зробити Мінрегіон та уряд. У компанії кажуть, що підвищення тарифів відповідає потребам УЗ, але експерти попереджають: нові тарифи можуть серйозно вдарити по економіці, зокрема по ключовій добувній галузі.
Добувна промисловість формує близько 5% ВВП України і є одним із найбільших вантажовідправників “Укрзалізниці”.
За словами Ксенії Оринчак , виконавчої директорки Національної асоціації добувної промисловості (НАДПУ), логістика вже складає 30–50% собівартості продукції, тому підвищення тарифів значно збільшить фінансове навантаження підприємств. Це може призвести до зростання собівартості продукції, скорочення обсягів виробництва і економічної збитковості малих та середніх компаній.
Вона також навела приклад:
“Нещодавно повністю припинив роботу Заваллівський графітовий кар’єр – єдине в Україні родовище графіту. Він зупинився через високі тарифи на перевезення та електроенергію, не витримав конкуренції з Китаєм”.
Підвищення тарифів може також змусити підприємства переорієнтовувати вантажі з залізниці на автотранспорт, що додатково створить навантаження на дороги й погіршить логістику.
Удар відчують не лише підприємства, а й громади: добувна промисловість забезпечує понад 300 тисяч робочих місць і близько 15% надходжень до держбюджету. Підвищення тарифів створює ризик скорочення фінансування соціальних програм, лікарень, шкіл, дитсадків і зарплат працівникам.
“Вантажні тарифи вже на 25–60% вищі за рівень 2019–2021 років. Промисловість в збитках, і за поточних тарифів не має змоги нарощувати виробництво. Підвищення тарифів зараз неприпустиме, бо воно загрожує економічній безпеці країни та конкурентоспроможності експортерів”, – зазначає Оринчак.
Альтернативою підвищенню тарифів експерти вважають ефективне управління витратами УЗ, залучення інвестицій, демонополізацію компанії та розподіл інфраструктурних послуг з регулюванням Нацкомісією. Це дозволило б забезпечити розвиток залізниці, не створюючи зайвого тиску на бізнес і регіони.
НАДПУ закликає до діалогу між “Укрзалізницею” та державними органами для пошуку збалансованого рішення, щоб зберегти виробництво, робочі місця та соціальну стабільність у країні.
Раніше керівник офісу CEO Метінвесту Олександр Водовіз виступив із заявою, що держава має стати арбітром між «Укрзалізницею» та бізнесом .
Джерело: zprz.city
Новини рубріки
У Запоріжжі відбудуться безкоштовні творчі майстер-класи для дітей і дорослих
13 січня 2026 р. 19:48
Певица из Энергодара ANSTAY борется за шанс представить Украину на Евровидении
13 січня 2026 р. 19:24