Прокачайте свій велосипед: на що звернути увагу при виборі покришок

19 листопада 2024 р. 14:12

19 листопада 2024 р. 14:12

Покришки — більше, ніж просто деталь. Це те, що тримає велосипед на дорозі, гравії, грязюці чи навіть на кризі. Від них залежить швидкість, стабільність і те, чи доїдете ви взагалі до кінцевої точки. Вибір правильних шин вимагає уваги до деталей: розмір, тип протектора, матеріал — кожен фактор впливає на результат.

Розмір і посадковий стандарт

Перш за все, необхідно враховувати діаметр шин. Кожен велосипед має свій діаметр коліс, для дорослих це зазвичай 26, 27.5, 28 або 29 дюймів. Різні діаметри використовують для різних задач. Наприклад, покришки на велосипед 29 , обирають ті, хто цінує стабільність і кращу прохідність на пересіченій місцевості. Вони забезпечують кращу стійкість, накат та полегшують подолання перешкод. А 28 дюймів - стандарт для шоссейників та гравел байків.

Ширина шин — ще один важливий параметр. Для шосейних велосипедів це вузькі варіанти 20–28 мм, які забезпечують високу швидкість на асфальті. Гірські моделі йдуть зовсім іншим шляхом: ширина тут може досягати 2.5 дюйма і більше. Такі шини витримують агресивні маневри, міцно тримають контакт із поверхнею навіть у складних умовах. Міські велосипеди використовують зазвичай середню ширину (32–42 мм), що дозволяє зберегти баланс між маневреністю і комфортом на нерівних дорогах.

Типи покришок і їхня робота на різних покриттях

Сліки — гладкі, без зайвих деталей. Вони створені для ідеального асфальту. Місто, шосе, спортивні траси — це їхній стихійний простір. На противагу їм стоять моделі з розвиненим протектором: брутальні малюнки, глибокі канавки. Такі шини працюють у грязюці, піску чи навіть снігу. Гірські велосипеди потребують саме цього, щоб не втратити зчеплення, коли дорога "пропадає" під колесами.

Є ще напівсліки. Це універсали для змішаних маршрутів, де асфальт може різко змінитися на ґрунт. Вони мають гладкий центр для швидкості й зубчасті боки для зчеплення з нестабільними поверхнями. Компроміс, але розумний.

Конструкція та матеріали

Ключовими елементами конструкції покришок є корд, компаунд і тип бортового тросу. Корд — це основа, виготовлена з нейлону, щільність якого вимірюється в TPI (threads per inch) .Високий TPI — це легкість і швидкий накат. Низький TPI — довговічність і стійкість до пошкоджень.

Компаунд — це гумова суміш, яка впливає на зчеплення та довговічність покришок. Шини зі спеціалізованими компаундами часто забезпечують кращу продуктивність, але мають вищу вартість. Тверді моделі довго не зношуються, м'які забезпечують краще зчеплення в екстремальних умовах.

Бортовий трос буває сталевим або кевларовим. Сталевий — простий і недорогий. Кевларовий — легкий, гнучкий, дозволяє скласти покришку, щоб її було зручніше транспортувати. Професіонали часто обирають саме кевлар.

Коли змінювати шини

Навіть найкращі покришки мають свій термін служби. Якщо протектор стерся, з'явилися тріщини або нитки корду виглядають назовні, їзда стає небезпечною. Вчасна заміна — це не лише зручність, а й ваша безпека. Крім того, варто слідкувати за тиском. Виробник вказує оптимальні значення на боковій частині велопокришки.

Де знайти якісні шини

Широкий вибір велосипедних покришок доступний у інтернет-магазині Lisoped https://lisoped.ua/ua . Тут є моделі для шосе, міста, бездоріжжя та спеціальних умов від топових виробників. Кожна поїздка стане справжнім задоволенням з правильно підібраною гумою для вашого ровера.

Івано-Франківські