Київстар купив Uklon: деталі найбільшої IT-угоди

18 квітня 2025 р. 19:23

18 квітня 2025 р. 19:23

Після офіційного оголошення про придбання українського сервісу таксі Uklon телекомунікаційним гігантом Київстар за 155 мільйонів доларів, увесь бізнес-простір заговорив про цю угоду. Відомий маркетолог Андрій Федорів у своєму інтерв'ю з СЕО Uklon та представником Київстару розкрив внутрішні деталі цієї угоди, стратегію розвитку компаній та плани на майбутнє. У розмові також брали участь один із кофаундерів Uklon Дмитро Добровський та інші ключові особи, які допомогли розібратися в найбільшій технологічній угоді в історії України.

Матеріал підготовлено на основі відео з ютуб-каналу "FEDORIV VLOG".

Чеклист ознак успішного українського стартапу (на прикладі Uklon)

• Фокус на перспективному ринку з реальною проблемою, яку вирішує продукт
• Постійне покращення користувацького досвіду та технологічної платформи
• Здатність швидко адаптуватися до змін ринку та кризових ситуацій
• Локальне розуміння потреб клієнтів краще за міжнародних конкурентів
• Інвестиції у власну IT-інфраструктуру та розробку
• Ефективна організаційна структура з автономними командами
• Стратегічне партнерство та експансія на нові ринки
• Сформована корпоративна культура, яка сприяє інноваціям
• Постійний пошук синергії з іншими бізнесами та технологіями
• Далекоглядне бачення розвитку компанії, включно з можливістю продажу

Від програми для таксопарків до лідера ринку таксі

Історія Uklon почалася з простої ідеї автоматизувати роботу таксопарків , яка належала Дмитру Добровському. Він розповідає: "Тоді всі носились цими рацями, і я бачив, як вони з цим всі мучаються. Мені прийшла ідея: тоді почали з'являтись телефони, які можна було вже запускати ICQ — чому б не написати програмку, щоб передавати їм ці замовлення?"

Початкові інвестиції були мінімальними — менше 5 000 доларів. Компанія спочатку називалася EVOS (скорочення від Evolution Systems) і просто надавала програмне забезпечення для диспетчерських. Згодом, розуміючи обмеження цієї моделі, команда вирішила створити власний сервіс замовлення таксі під назвою Uklon.

Цікаво, що назва спочатку не всім подобалася, про що згадує один із засновників: "Спочатку дуже не подобалось, навіть мені. Почали звертатись різні маркетологи і казати: 'Ну як можна придумати таку дебільну назву? Можна ж було назватися Онлайн Таксі, Онлайн Ордер'. Але потім це виявилося великою перевагою, бо таксі — це була досить визначена якби сутність в державі, а ми могли сказати: 'Ми не таксі, ми платформа'" .

Переломний момент в історії компанії

Один із найскладніших періодів для Uklon стався в грудні 2015 року , коли компанія вирішила змінити бізнес-модель і надати можливість водіям підключатися безпосередньо до платформи, минаючи таксопарки. Це призвело до масового відтоку партнерів.

"В п'ятницю нас тушать, ми вирішуємо, що нам треба щось робити. Вирішуємо робити форму для реєстрації водіїв, я всю ніч кодив непонятний сайт на бутстрепі. В суботу вранці всі наші оператори вже реєстрували водіїв в системі" , — згадує один із керівників компанії.

Результатом цього рішення стало відключення близько 90% постачальників послуг протягом одного вечора. Проте компанія змогла швидко відновитися , запропонувавши водіям нульову комісію, що спричинило справжній аншлаг серед охочих зареєструватися.

Конкуренція з міжнародними гігантами

2016 рік приніс нові виклики — на український ринок вийшли Uber, Bolt (тоді — Taxify) та інші міжнародні сервіси. Вони використовували агресивні стратегії входу на ринок, пропонуючи низькі ціни та високі виплати водіям.

"Вони виходять все рівно, вони розривали ринок своїми мега-класними партнерствами з класними тачками, яким платили неймовірні кошти. Люди просто заробляли там по п'ятірки на день" , — згадує представник Uklon.

Незважаючи на сильну конкуренцію, українська компанія зуміла не лише вистояти, але й зрештою стати лідером ринку . Ключовими факторами успіху стали:

• Краще розуміння локального ринку
• Постійне вдосконалення технологічної платформи
• Правильна стратегія під час пандемії COVID-19
• Фокус на якості сервісу та лояльності клієнтів

До 2021-2022 років компанія вже чітко відчувала свою силу на ринку. "В 22-му році, десь у січні, я їхав і пам'ятаю, ще подзвонив Дімі і кажу: 'Діма, ти знаєш, я от прям відчуваю, що ось зараз ми можемо робити експансію'" , — згадує один із керівників.

Міжнародна експансія та вихід в Узбекистан

Uklon вирішив розпочати міжнародну експансію з Узбекистану — ринку з великим населенням та відносно низькою конкуренцією. За півтора роки компанія змогла завоювати близько 10% ринку в Ташкенті.

"Ми шукали країну, в якій будуть можливості. Тут досить відкрита така кон'юнктура ринкова, і держава хотіла трохи зменшити монополію першого гравця" , — пояснює СЕО Uklon.

Інвестиції в узбецький ринок були значними: "Це десятки мільйонів доларів" , — відзначає керівник. Проте рентабельність на цьому ринку поки низька через низький середній чек (близько 1,4 долара за поїздку) та необхідність значних інвестицій у конкурентну боротьбу.

Технологічна потужність за лаштунками сервісу

Багато користувачів сприймають Uklon просто як застосунок для замовлення таксі, але за цим стоїть потужна технологічна інфраструктура та велика команда розробників . За словами керівництва компанії, в них працює близько 250 технічних спеціалістів, які відповідають за розробку та обслуговування додатку.

"В нас в районі 250 технічних спеціалістів, які це обслуговують, розвивають. 250 людей, які сидять в команді і відповідають за те, що відбувається всередині додатку" , — розповідає представник компанії.

Uklon має власні картографічні сервіси, антифрод-системи, системи розподілу замовлень — і все це власної розробки. Загальні інвестиції в IT-розробку за весь час становлять десятки мільйонів доларів, а щомісячні витрати на технологічну інфраструктуру складають від півмільйона до мільйона доларів.

Соціальний вплив платформи

Важливим аспектом діяльності Uklon є її соціальний вплив , особливо в сучасних українських реаліях. Компанія надає можливість заробітку для понад 100 000 активних водіїв щомісяця.

"Наш сервіс виконує таку функцію амортизації безробіття, тому що дуже багато зараз переселенців з прифронтових зон" , — зазначає один із керівників.

Цікаво, що лише 40% водіїв використовують платформу як основне джерело доходу. Для більшості це додатковий заробіток — хтось виконує 5-10 замовлень на місяць, інші працюють лише у вихідні або беруть замовлення дорогою на роботу та додому.

Чому Київстар купив Uklon

Ключовим питанням, яке цікавить багатьох, є мотивація Київстару щодо придбання Uklon. Представник телеком-компанії пояснює це стратегічним рішенням диверсифікувати бізнес і розвивати цифрові сервіси.

"Ми зараз себе позиціонуємо як телеком-компанія, але хочемо стати компанією, яка надає цифрові сервіси з телеком-ліцензією. Це означає, що в якійсь перспективі дуже велика частка, я б сказав так амбіційно — половина доходу, повинна створюватися не від телеком-сервісу" , — розповідає представник Київстару.

Наразі з придбанням Uklon близько 10% доходу Київстару вже припадає на нетелекомунікаційні сервіси. Компанія планує розвивати й інші напрямки, включаючи HealthTech, хмарні сервіси та технології аналізу даних.

Три рівні синергії між компаніями , які виділяє Київстар:

Що буде з Uklon після угоди

Обидві сторони підкреслюють, що Uklon залишиться окремим брендом з власною командою . Весь менеджмент компанії залишається на своїх місцях, а стратегічні напрямки розвитку зберігаються.

"В нас немає злиття команд, Uklon залишається під окремим брендом, під окремою командою працювати. І найголовніше — по існуючим стратегічним напрямкам, навіть якщо брати наші цілі на цей рік, то вони залишаються в тому вигляді, в якому вони є" , — наголошує керівник Uklon.

Водночас, компанії активно шукатимуть можливості для синергії, створюючи робочі групи з представників обох компаній для тестування різних гіпотез співпраці.

Майбутнє засновників та уроки для українського бізнесу

Після успішного продажу компанії засновники Uklon планують інвестувати частину отриманих коштів у нові проекти. Вони вже створили фонд розміром 2 мільйони доларів для інвестицій у DefenseTech стартапи і вклали кошти в п'ять проектів.

"Зараз інвестуємо в більш традиційні речі: цінні папери, військові облігації, можливо в комерційну нерухомість. І потім взяти певний пул, наприклад, 10% інвестицій, і вкласти чи в стартапи, чи спробувати самим щось запустити" , — ділиться планами один із засновників.

Засновники сподіваються, що історія Uklon надихне інших українських підприємців:

"Я сподіваюсь, що цей кейс, який вийшов за 15 років із можливістю все ж таки зробити екзит і зробити для України таку неймовірну класну історію, сподіваюся, що вона буде надихати і молодих, і немолодих, і діючі бізнеси, і маленькі, і середні до того, що все ж таки це можливо, як би не було важко" .

Івано-Франківські