Затори змінюють міста: чому урбаністи переглядають підхід до планування

Категорії

Світ Економіка Війна Технології Наука Авто Спорт Здоров'я Шоу-Бізнес Пізнавально Політика

Вінницькі Волинські Дніпровські Донецькі Житомирські Закарпатські Запорізькі Івано-Франківські Київські Кропивницькі Кримські Луганські Львівські Миколаївські Одеські Полтавські Рівненські Сумські Тернопільські Харківські Херсонські Хмельницькі Черкаські Чернігівські Чернівецькі

Погода

Київ

вологість:

тиск:

вітер:

Погода на 10 днів від sinoptik.ua

Затори змінюють міста: чому урбаністи переглядають підхід до планування

10 березня 2026 р. 20:11

10 березня 2026 р. 20:11

Ця зима у Франківську видалася справді суворою — зі снігом, та сильними морозами. Така погода традиційно випробовує асфальт на міцність. З відлигою на дорогах з’явилися ями, через які водії змушені пригальмовувати і маневрувати між смугами. У години пік - справжня катастрофа, адже рух транспорту не просто сповільнюється, а місцями взагалі зупиняється.

На додачу, після зими дорожні служби починають відновлювати покриття — на вулицях з’являється спецтехніка, частково перекриваються смуги і змінюються схеми руху. У результаті трафік у місті сповільнюється ще більше.

Стан доріг — лише частина проблеми

Але ями на дорогах — лише половина проблеми. Інша причина заторів — збільшення кількості автівок на дорогах і велика кількість щоденних поїздок містом більшості водіїв. Робота, школа, покупки, зустрічі, спортзал — маршрути проходять через одні й ті самі дорожні артерії. Саме тому сучасна урбаністика все частіше пропонує інший підхід до розвитку міста — створення поліфункціональних районів.

Концепція «місто в місті»

Ідея полягає в тому, що більшість сервісів на щодень мають знаходитися в пішій доступності. Тож у межах одного району з’являються магазини, кав’ярні, дитячі садочки, школи, спортивні простори, коворкінги та місця для відпочинку. Фактично формується невелика міська екосистема, де люди можуть жити, працювати і проводити дозвілля, не витрачаючи щодня час на поїздки в різні куточки міста.

У світовій урбаністиці цей підхід часто називають концепцією «15-хвилинного міста». Її головна ідея — розмістити ключові сервіси поруч з домом, щоб людина могла витрачати менше часу на дорогу та рідше користуватися автомобілем.

Від забудови до міської екосистеми

Для Івано-Франківська така модель міського планування досить нова. Далеко не всі житлові проєкти сьогодні створюються за принципом поліфункціонального району. Часто забудова обмежується самим будинком, а питання інфраструктури залишається далеко поза межами ЖК.

Водночас на ринку нерухомості поступово з’являється й такі девелопери, що мислять ширше і проєктують цілі міські середовища. У таких районах одразу закладають комерцію, освітні простори, місця для відпочинку та громадські зони.

Саме такий підхід урбаністи сьогодні називають найбільш далекоглядним. Йдеться вже не про окремий будинок, а про повноцінне планування міського простору, коли район починає жити власним ритмом. І це принципова різниця, бо місто формується не спорудами, а середовищем, у якому люди проводять своє життя.