“Наш дім на один під’їзд є логічним продовженням житлового району”: замовник будівництва на колишній АС№3

17 квітня 2026 р. 20:15

17 квітня 2026 р. 20:15

В соцмережах активно обговорюють старт будівництва житлової багатоповерхівки на місці колишньої АС-3 на вулиці Мазепи в Івано-Франківську.

Мешканці навіть створили петицію з вимогою зупинити будівництво , яка набрала 250 голосів, необхідних для розгляду владою, за одну добу. Руслан Марцінків відреагував заявою, що це його міська рада погодила зміни у містобудівну документацію , і тут усе законно, бо замовник мав право на такі плани.

“Галці” вдалося отримати коментар представника замовника будівництва. Територію колишньої АС-3, де нині розпочалося будівництво багатоквартирного будинку, понад 25 років орендує  приватне підприємство ТзОВ “Івано-Франківське обласне підприємство автобусних станцій” (“ОПАС”). Закиди в незаконності будівництва там називають домислами та маніпуляціями.

“АС-3 насправді вже 4 роки не існує як юридично, так і фактично. Її навіть в останньому загальноукраїнському реєстрі автостанцій не було, – каже Ярослав Лебідь, представник фірми. – Останні квитки на приміські автобуси у касі були продані ще 2021 року. Ліквідація АС-3 стала наслідком адмінреформи: кілька сіл з Богородчанського напрямку приєдналися до Івано-Франківська, відтак їх почали обслуговувати міські комунальні автобуси. Кількість пасажирів, що їхали до Богородчан, Лисця, Гути тощо, стрімко зменшилася. Тож міжміські автобуси з цього напрямку ми перекинули на інші автостанції.”

Для зручності пасажирів, кажуть в ОПАС, організували зупинку трохи далі від колишньої АС-3.

“Більшість людей, судячи з коментарів у соцмережах, не розуміють, що тепер навіть трафік зменшиться на цій ділянці до кільця по вул.Мазепи. Бачимо, як ті ж нелегальні перевізники вже паркуються на майданчику біля Comfy та виїжджають одразу на кільце та об’їзну”, – каже Ярослав Лебідь.

Він стверджує, що останніми роками майданчиком колишньої АС-3 користувалися виключно підпільні перевізники.

Зараз цільове призначення ділянки дійсно змінили – на “будівництво багатоповерхового будинку”. Запевняють: усе – відповідно до чинного законодавства. Земля була, є і буде комунальною. Податки “ОПАС” платив досі, платиме в казну міста і тоді, коли будинок введуть в експлуатацію. Підприємці наголошують: земля залишається комунальною під більшістю підприємств та об’єктів, які є місті, її ніхто не привласнює, всі сплачують за оренду. Переконує, що проект забудови АС-3 не готувався “підкилимно”: законно відбулася розробка та зміна цільового призначення земельної ділянки,
взяли дозвіл на розробку детального плану територій, отримані всі необхідні дозволи на будівництво, які згодом ляжуть в основу змін до Генплану міста наступного року, сподівається Лебідь.

Окремо Лебідь прокоментував участь “Благо Буд” у цьому проєкті:

“Слухайте, та ми просто найняли цю компанію будувати. Так само, як люди наймають майстрів робити вдома ремонти. Чому “Благо Буд”? Ми розуміємо, що вони вчасно здадуть будинок, і не більше того.”

На запитання “Галки” , чому вирішили будувати чергову багатоповерхівку, а не віддати, наприклад, під сквер, відповів так:

“Ми розуміємо, що місто повинно розвиватися, – каже Ярослав Лебідь – На жаль, розвиток – це не тільки парки та велодоріжки. Передусім це – інфраструктура та житлові будинки. Люди із сіл прагнуть переїхати до міста, бо тут кращі заробітки, тут навчання. Це логічно. Через війну до Івано-Франківська переїжджають мешканці прифронтових і не тільки областей. Вони купують тут квартири. На житло насправді є колосальний попит. Ну і подивіться навколо колишньої АС-3. Нікого не бентежать кілька черг сусідніх ЖК? Наш будинок на один під’їзд є логічним продовженням цього житлового району. Зауважуємо – не в центрі, а на краю міста”.

Івано-Франківські